Регистрация Забыли пароль?
Объекты Жители Библиотека Блоги

Все Подземное rss

Убежище поликлиники № 9Убежище поликлиники № 9

Бомбоубежище представляет собой большой подземный госпиталь со всеми палатами, операционными и другими комнатами. Внутри очень чисто и убрано, везде стоят пластиковые двери, обновлена часть ФВУ и электропроводка, заменены все санузлы. Когда то это бомбоубежище хотели отреставрировать и восстановить, но до конца дело так и не довели, и теперь оно пустует. Присутствует хабар в виде промышленных противогазов и различных медицинских фильтров для...

Убежище научного институтаУбежище научного института

Чистое, уютное бомбоубежище, расположенное под бывшим зданием НИИ 1980-х годов. Институт уже давно не существует, здание арендуется множеством мелких фирм, поэтому и убежище оказалось не нужным. В убежище отсутствует какое-либо имущество ГО, но сохранилась ФВУ, работает освещение и водопровод, но нет отопления, хотя батареи наличествуют. Долгое время доступ в убежище был открыт, пока кто-то из работников не обнаружил «народную тропу» и её...

Ручей Torrento de San MaginРучей Torrento de San Magin

Река спускается с гор к морю через островную столицу Пальму. По городу проходит почти вся часть ее пути — около полутора километров. Часть ручья подземная, часть проходит по глубокому открытому руслу. Река является сезонной. То есть вода есть только весной во время таяния снега в горах. Какой там уровень воды в это время, правда, доподлинно не известно. В остальное время русло успешно используется для небольших канализационных сливов и...

Тоннель под горойТоннель под горой

Тоннель построен при СССР для прокладки коммуникаций в микрорайон «Аблакетка». При распаде СССР был выкуплен, и по сей день является незаконченным и полностью заброшенным объектом. Прорублен в скале. Длина около 480 метров. Пронизывает гору насквозь. Сейчас там канализационные трубы. Вход свободный с обеих сторон. Остались рельсы от вагонетки.

Трубный коллектор «Мостовой»Трубный коллектор «Мостовой»

ТК прилегающий к мосту довольно большого размера, служащий для вывода теплотрассы с моста. Обслуживания нету никакого. Большая часть труб не функционирует. Коллектор не имеет не одного люка, точнее они заасфальтированы. Залаз только через дыру, прорытую бомжами. Охраны нет. Через коллектор можно попасть под Иртышский мост.

Убежище «Зеленое»Убежище «Зеленое»

Небольшое, отдельно стоящее убежище в старом районе. Расположено на территории бывшего районного управления полиции, ныне арендуемого различными учреждениями. Рассчитано примерно на 20-30 человек. Состоит из помещения для укрываемых, отсека с ФВУ и туалетов. Дизель отсутствует. Из особенностей можно подметить отсутствие узкого коридора в аварийном выходе, вместо которого проходом служит тамбур с двумя гермодверями. Убежище получило название...

Убежище «Детское»Убежище «Детское»

Убежище средних размеров, получившее свое название из-за нахождения на территории детского оздоровительного лагеря. Количество комнат от 6 — 9 некоторые перекрыты листами пластика. Имеет два входа через наклонники. Есть вентиляционная шахта, но она залочена. Убежище использовалось как хранилище картофеля. На данный момент картофеля нет, но запах остался. Присутствуют остатки труб, фильтров ФВУ. Есть полусгнившие противогазы. Охрана есть и...

Убежище «Разгромленное»Убежище «Разгромленное»

Убежище небольших размеров, находящиеся на территории лагеря «Связист». Своим названием обязано строительному мусору и частичному разгрому, не предвещающему ремонт. Есть вентиляционные шахты: одна с залоченной гермофорточкой, вторая с дверью, закрытой на засов. Попасть в убежище можно через главный вход здания. Убежище в плачевном состоянии, есть гермодвери, ФВУ, санузлы. Бывает попадаются противогазы и почти сгнившие фильтры. В комнатах...

Тоннели старой ССВТоннели старой ССВ

Раньше зелёная, синяя и жёлтая ветки Лиссабонского метрополитена были всего лишь участками одной линии, и для разъезда поездов возле станции соединения двух конечных участков этой линии (будущих синей и жёлтой веток) использовалась служебная соединительная ветвь. В 1990-х годах, когда было принято решение о переоформлении участков одной линии в соответствующие ветки метрополитена и рядом параллельно началось строительство автомобильного...
56
страниц