Кирха Gerdauen в посёлке Железнодорожный
- Тип объекта:
- Культура
- Месторасположение:
- Калининградская область, Россия
- Охраняемость:
- нулевая
- Состояние:
- плохое
- Рейтинг:
- (9 голосов)
Описание
Посёлок Железнодорожный находится в двух часах езды на автобусе от Калининграда у самой границы с Польшей. До 1946 года посёлок носил немецкое название Gerdauen. Населённый пункт основан в XIV веке как город Гердауэн. Название Гердауэн произошло от имени Гирдава, одного из племенных вождей пруссов из знатного рода Рендалиа. Имя Гирдава происходит от прусского слова «гирдин», что означает «говорить»; «держать речь».
В 1325 году некий рыцарь Хайнрих фон Айзенберг построил на старых укреплениях каменный замок и плотину с водяной мельницей. Так на карте Восточной Пруссии появилось прекрасное озеро Бактинзее (ныне р. Железнодорожная). Вскоре в Гердауэн стали прибывать переселенцы из Германии, которые обживали пространства вокруг крепости. Из провинциального поселка Гердауэн превратился в крупный провинциальный город. 66 земельных наделов, которые Орден передал городу, были застроены всего за семь лет. Некоторые из домов, возведенных еще в XIV веке, стоят до сих пор!
К XV веку в Гердауэне закончили строить оборонительные сооружения. Одна из стен кирхи соединялась с крепостной стеной, а уникальные городские ворота были превращены в жилой дом, и по сей день стоящий на одной из улиц поселка.
Приходская кирха построена в 1345 году. Высота башни — 42 метра. Ризница и притвор с юга. Притвор имел красивый фронтон. Северная стена кирхи совершенно не имела окон, она выполняла функции городской стены. С запада массивная башня поднимается непосредственно из здания кирхи и только с этой стороны есть контрфорсы. Внутри кирхи деревянный расписанный потолок. Кафедра и алтарь 1729 год. Орган изготовлен Мозенгелем из Кёнигсберга в 1690 году. Алтарные принадлежности 16-18 веков.
В 1914 году была поврежде6на во время боевых действий Первой мировой войны.
Вторая мировая война обошла эту кирху стороной.
Сразу после войны в кирхе был склад, потом, как водится, дом культуры. Потом для дома культуры построили новое здание и кирха пришла в запустение. Отгородили место и для пункта приема стеклотары. И до 1961 года она была совершенно целой. Затем обычная история: была нарушена черепица и прогнили стропила, крыша и часть восточного фронтона рухнули (в 1970-е годы). Фронтон над притвором был разрушен в 1988 году. Началось разрушение кирпичной кладки.
По состоянию на 1990 год, сохранилась только башня и стены кирхи, частично притвор и ризница.
В конце 1990-х годов кирха на немецкие деньги была законсервирована. На башне отремонтировали крышу и сделали смотровую площадку. На 2008 год, крыша на башне опять пришла в негодность и остатки кирхи заброшены.
Внутри кирхи имеются 2 лестницы — одна старая (родная), другая — новая (поставленная в процессе реставрации). Старая лестница располагается в стене.
Посёлок Железнодорожный находится на приграничной территории и наличие документов весьма желательно и может сэкономить несколько часов.
На февраль 2013 ворота заваренны, но проникновение вовнутрь возможно без дестроя.
2021 - доступ есть, но из-за наплыва туристов, пасущихся возле решетчатых ворот и заглядывающих внутрь, незамеченным остаться крайне сложно.
В 1325 году некий рыцарь Хайнрих фон Айзенберг построил на старых укреплениях каменный замок и плотину с водяной мельницей. Так на карте Восточной Пруссии появилось прекрасное озеро Бактинзее (ныне р. Железнодорожная). Вскоре в Гердауэн стали прибывать переселенцы из Германии, которые обживали пространства вокруг крепости. Из провинциального поселка Гердауэн превратился в крупный провинциальный город. 66 земельных наделов, которые Орден передал городу, были застроены всего за семь лет. Некоторые из домов, возведенных еще в XIV веке, стоят до сих пор!
К XV веку в Гердауэне закончили строить оборонительные сооружения. Одна из стен кирхи соединялась с крепостной стеной, а уникальные городские ворота были превращены в жилой дом, и по сей день стоящий на одной из улиц поселка.
Приходская кирха построена в 1345 году. Высота башни — 42 метра. Ризница и притвор с юга. Притвор имел красивый фронтон. Северная стена кирхи совершенно не имела окон, она выполняла функции городской стены. С запада массивная башня поднимается непосредственно из здания кирхи и только с этой стороны есть контрфорсы. Внутри кирхи деревянный расписанный потолок. Кафедра и алтарь 1729 год. Орган изготовлен Мозенгелем из Кёнигсберга в 1690 году. Алтарные принадлежности 16-18 веков.
В 1914 году была поврежде6на во время боевых действий Первой мировой войны.
Вторая мировая война обошла эту кирху стороной.
Сразу после войны в кирхе был склад, потом, как водится, дом культуры. Потом для дома культуры построили новое здание и кирха пришла в запустение. Отгородили место и для пункта приема стеклотары. И до 1961 года она была совершенно целой. Затем обычная история: была нарушена черепица и прогнили стропила, крыша и часть восточного фронтона рухнули (в 1970-е годы). Фронтон над притвором был разрушен в 1988 году. Началось разрушение кирпичной кладки.
По состоянию на 1990 год, сохранилась только башня и стены кирхи, частично притвор и ризница.
В конце 1990-х годов кирха на немецкие деньги была законсервирована. На башне отремонтировали крышу и сделали смотровую площадку. На 2008 год, крыша на башне опять пришла в негодность и остатки кирхи заброшены.
Внутри кирхи имеются 2 лестницы — одна старая (родная), другая — новая (поставленная в процессе реставрации). Старая лестница располагается в стене.
Посёлок Железнодорожный находится на приграничной территории и наличие документов весьма желательно и может сэкономить несколько часов.
На февраль 2013 ворота заваренны, но проникновение вовнутрь возможно без дестроя.
2021 - доступ есть, но из-за наплыва туристов, пасущихся возле решетчатых ворот и заглядывающих внутрь, незамеченным остаться крайне сложно.
На объекте Кирха Gerdauen в посёлке Железнодорожный были 11 человек
Фотоматериалы (71)
Видеоматериалы
