Круговое депо Николаевской железной дороги
Описание
Круглое депо Николаевской железной дороги — одно из старейших в России локомотивных депо.
Строилось оно в 1846-1851 годах по проекту архитектора Константина Андреевича Тона. Всего на линии Петербург — Москва было построено девять «круглых зданий для хранения локомотивной машины». Московская станция, в отличие от остальных, располагалась вблизи водоёма — Красного пруда, причём паровозное депо стояло на самом его берегу, что вызвало серьёзные изменения в проекте по сравнению с типовым решением. Здание было поднято на высокое основание, механические мастерские строились отдельно, поэтому депо имело форму простого круга.
Один из путей идет практически впритык к депо, свободное пространство — всего лишь несколько сантиметров.
В 2007 году появилось распоряжение Правительства Москвы «Об участие города Москвы в выполнении подготовительных работ для строительства дополнительного главного пути Октябрьской железной дороги на участке Москва-Крюково-Алабушево». Из нескольких вариантов проекта был проект, предусматривающий прокладку железнодорожного полотна на месте части здания Кругового депо. В связи с этим РЖД обратилось в Москомнаследия с просьбой о выводе здания депо из списка объектов культурного наследия.
В 2011 году в этом депо располагались мелкие магазинчики и привалы.
На апрель 2013 депо заброшено. Иногда присутствуют охранники и мигранты. На втором этаже в полу есть дыры. Третий этаж частично отремонтирован.
31 мая 2013 снесена большая часть депо, в том числе кирпичные своды.
24.02.2014. Находится на реконструкции
Строилось оно в 1846-1851 годах по проекту архитектора Константина Андреевича Тона. Всего на линии Петербург — Москва было построено девять «круглых зданий для хранения локомотивной машины». Московская станция, в отличие от остальных, располагалась вблизи водоёма — Красного пруда, причём паровозное депо стояло на самом его берегу, что вызвало серьёзные изменения в проекте по сравнению с типовым решением. Здание было поднято на высокое основание, механические мастерские строились отдельно, поэтому депо имело форму простого круга.
Один из путей идет практически впритык к депо, свободное пространство — всего лишь несколько сантиметров.
В 2007 году появилось распоряжение Правительства Москвы «Об участие города Москвы в выполнении подготовительных работ для строительства дополнительного главного пути Октябрьской железной дороги на участке Москва-Крюково-Алабушево». Из нескольких вариантов проекта был проект, предусматривающий прокладку железнодорожного полотна на месте части здания Кругового депо. В связи с этим РЖД обратилось в Москомнаследия с просьбой о выводе здания депо из списка объектов культурного наследия.
В 2011 году в этом депо располагались мелкие магазинчики и привалы.
На апрель 2013 депо заброшено. Иногда присутствуют охранники и мигранты. На втором этаже в полу есть дыры. Третий этаж частично отремонтирован.
31 мая 2013 снесена большая часть депо, в том числе кирпичные своды.
24.02.2014. Находится на реконструкции
На объекте Круговое депо Николаевской железной дороги были 12 человек
Обсуждения объекта Круговое депо Николаевской железной дороги (2)
| Название: | Автор: | Ответов: |
|---|---|---|
| Веерное депо Николаевской железной дороги | ADigg | 8 |
Фотоматериалы (21)
Видеоматериалы
