Сухогруз «RIO»

Севший на мель сухогруз «RIO». Побывав на объекте и пообщавшись с охранником, узнал краткую историю данного судна, о коей сейчас Вам и поведаю.

Судно было построено в Японии, в 1985 году. Принадлежало турецкому представителю, но имело бразильское название, что интересно. Сухогруз поменял несколько владельцев, будучи ещё на плаву. Ходил из-за границы в Россию, перевозя грузы. Характеристики и размеры «RIO»: точная длина — 146,81 метра; высота борта — 12,2 метра; ширина палубы составляет 22,80 метра; общая высота равна 42 метра. Гребневой винт стального гиганта имеет 6 метров в диаметре.

Причиной крушения судна стал шторм в декабре 2018 года. Судно ожидало захода в порт под Кабардинкой, поднялся сильный ветер и волны. Действия капитана в такой ситуации, со слов охранника сухогруза, должны быть следующими: переход на малую тягу и постановка судна носом в сторону волн, чтобы корабль оставался на месте и как бы «разрезал» волну. Однако, по тем или иным причинам, малая тяга не была включена, и буквально за одну ночь судно волнами вынесло на берег, где оно и находится по сей день.

В первые дни крушения иностранному экипажу было запрещено покидать корабль. Более того — к сухогрузу прибыл наряд пограничников, дежуривший рядом круглосуточно. Когда компания, владеющая кораблём, получила страховой взнос, стало известно — сумма страховки не покрывает снятие «RIO» с мели и последующий его спуск на воду. После чего, было принято решение о продаже данного судна. Выкуп корабля осуществило частное лицо, причём за очень небольшую сумму. Изначально, новый владелец планировал спустить сухогруз на воду и поставить его на ход, однако, данная идея не возымела успеха. В наше время корабль начали выпиливать на металл, но, на данный момент, всё ещё можно попасть на него и насладиться металлическим гигантом.

Сейчас, в начале 2023 года, частное лицо берёт плату за вход на сухогруз «RIO», а именно: 500 рублей — прогулка по палубе; 1000 рублей — прогуляться с охранником внутрь корабля, посмотреть каюты, моторный отсек, подняться на капитанскую рубку. Цена указана для одного человека. Просто так попасть на судно будет сложно, способ забраться всего один — это трап, который охранник поднимает на ночь или же когда проводит кому-либо экскурсию.

Дальнейшая судьба сухогруза предопределена — его распилят на металл. А произойдёт это, приблизительно, к зиме 2023/2024 года, потому, предполагаю, что сейчас есть последняя возможность посетить данный объект. Со слов охраны: «Сезон он ещё простоит, а дальше сложно сказать».

Интересный факт. Именно здесь снимал несколько своих проектов известный в России блогер «Дмитрий Масленников». А ещё на судне живёт классный, морской кот.