Все объекты

Недействующий завод по производству железобетонных изделий появился в 1970-х годах прошлого века. Тогда это был единственный подобный завод города Буденновска. Ныне этот завод представляет собой большой производственный цех размером 100/70 метров, котельная, две дымовых трубы, козловой кран, закрытая лаборатория со станками определения прочности внутри. Крытая транспортерная галерея. В цехе ранее располагался пункт приема картона и бумаги,...

Большие корпуса рядом с заводом КПК (он же АПЗ-20). Есть предположение, что предполагалось расширить и построить новые здания под цеха. При строительстве возлагали большие надежды, но стройка была прекращена. Эти недостроенные здания к существующему заводу ООО «АПЗ-20» никакого отношения не имеют, так же как и Курской подшипниковой компании.

Курский завод тракторных запчастей (КЗТЗ) — предприятие, территория которого раскинулась на 4 гектара. Был основан в 1954 году. Всего порядка 4 десятков зданий разного размера — от будки сторожа до огромных пустующих цехов. Последним забросили здание в центре завода, где располагалась бухгалтерия — в 2008 году. На месте бухгалтерии осталась куча подшивок документов, чертежей, книги по производству. Есть склады, в том числе подземные,...

Объект представляет собой большую территорию, несколько заброшенных зданий и недостроенный цех завода «Курскхимволокно», еще на территории имеется некая башня. Не охраняется, но можно встретить местных жителей. Собаки есть только в заброшенных зданиях, но не на территории цеха. Недостроенный цех — длинный свод с небольшим подземным ходом вдоль него и 5-этажное здание рядом. В здании частично обвалились лестницы, на верхних этажах дыры в полу...

Около трассы, за объектом АПЗ-20, стоит заброшенная стройка. По словам охранника, забросили строительство около 20 лет назад (на 2012 год), а сейчас выкупили, но пока никаких работ на ней не ведется. Представляет собой два соединенных 3-этажных корпуса, пропускной пункт, две недостроенные одноэтажные коробки и одну длинную, видимо, планировавшуюся под гараж. Собственно строительство началось в 1991 году и очень быстро заглохло. Пытались...

Трамвайное депо было построено в 1930 году. Выбор места для строительства трамвайного парка был связан с перспективой прокладки трамвайного пути в Ямскую слободу, что требовало более расширенного помещения, чем старый парк. В июле 1931 года была введена в эксплуатацию первая очередь парка на 22 трамвайных вагона — большое кирпичное здание с плоским железобетонным перекрытием. Общий объём здания — 11 000 м³. Закрылось депо в июле 2012 года. На...