Регистрация Забыли пароль?
Объекты Жители Библиотека Блоги

Все объекты rss

ОстальноеПарижская кольцевая железная дорогаПарижская кольцевая железная дорога

30-километровая кольцевая железнодорожная линия La Petite Ceinture была построена в 1857 году, чтобы соединить несколько вокзалов Парижа и другие железные дороги. В течение почти 100 лет линия служила одним из главных средств передвижения в Париже, пока в начале 20-го века необходимость в ней неизменно начала уменьшаться в связи с открытием метрополитена. К 1934 году линию практически забросили. За прошедшие годы La Petite Ceinture остался...

УчрежденияРесторан «Нарын»Ресторан «Нарын»

Ресторан «Нарын» был одним из самых посещаемых ресторанов Бишкека в 1980-х годах. Удобное местоположение, отличная кухня, приемлемые цены, величие и красота интерьеров ресторана привлекали горожан и гостей всего города. Здесь отмечали дни рождения, свадьбы и другие мероприятия. После смены власти в марте 2005 года здание стало переходить из рук одного владельца к другому. В последние годы жизни здание ресторана использовалось, как казино и...

ПодземноеРудник имени Сталина — штольня №8Рудник имени Сталина — штольня №8

В 1934 году в Абхазии был открыт Ткварчельский каменноугольный рудник имени Сталина, имевший общесоюзное значение. В последствии добыча угля сократилась, а после войны шахты были заброшены. В настоящее время уголь добывается открытым способом. Всего в руднике насчитывается 8 штолен. Штольня №8 на август 2013 года доступна, внутри сохранились трансформаторы, рельсы, слесарки и остатки прочего оборудования, несмотря на то, что много сдано...

АрхивСтанция «Спартак» (ранее — «Волоколамская»)Станция «Спартак» (ранее — «Волоколамская»)

"Спартак" - легендарная станция-призрак московского метрополитена, заложенная в 1975 году. Законсервированный объект был расположен на Таганско-Краснопресненской линии Московского метрополитена и своё самое известное название - "Волоколамская", получил по наименованию проекта на перспективных картах метро 1970 и 1973 годов. Однако, после открытия одноимённой станции на Арбатско-Покровской линии Московского метрополитена,...

ВоенноеСистема подземных галлерей и катакомб Керченской крепостиСистема подземных галлерей и катакомб Керченской крепости

Крепость строилась под руководством выдающегося русского инженера, основоположника русской фортификационной школы Эдуарда Ивановича Тотлебена. В ней он претворил передовые идеи своего времени, проверенные боевым опытом. Укрепления строились после Крымской войны в течение 20 лет — с 1857 по 1877 гг. Крепости «Керчь» предназначалось быть единственной опорой Российской империи на Черном море. Укрепления располагались таким образом, что все суда,...
123
3
страницы