И вот по приезду 1 января после встречи нового года планы начали воплощаться, на подходе через забор был вид на стройплощадку, и мы поняли что рабочих нет, тогда было найдено место для залаза на територию, немного пробежавшись по територии мы зашли в вентиляционную шахту там одев жилетки рабочих которые сами принесли, мы спустились вниз и попали в технические помещения будущей станции метро "Карамышевская"
Рублево-Архангельской ветки, станция мелкого заложения ±25 метров над уровнем земли.
Пройдясь по техническим помещениям был найден выход под эскалатор которого еще нет и по лестнице мы попали на платформу станции, но там задерживаться было нельзя потому что ходили слухи что даже в новый год ночью там сидел охранник. Спустившись на пути мы пошли по перегону в сторону станции "Звенигородская" По дороге увидели разные участки готовности полотна в некоторых местах еще не было даже бетонной подушки для укладки рельс, где то стояли еще стропилы которые служат для удержания во время монтажа, а также были уже готовые участки но без контактного рельса и кабелей. Так же во время следования были слышны звуки проходящих поездов от соседней Большой Кольцевой Линии метро.
Пройдя ±3 километра мы упëрлись в котлован станции "Звенигородская" Где велись работы, развернувшись мы пошли обратно по соседнему туннелю пройдя через сбойку построенную из чугунных тюбингов.
Что можно сказать о готовности станции, она готова на ± 50 процентов это только бетонная основа, с перегонами все не так однозначно там разный уровень готовности но технического оборудования еще не установлено.