Но времени наблюдать за местными красотами нет, можно опоздать на поезд, да и третий участник путешествия уже заждался нас у метро. Переходим Поклонку, встречаем 3его участника.
В метро, ехать нам до Волоколамской больше полу часа, очень длинные перегоны. Выходим, смутно представляем, где мы есть. По карте станция наша была где-то восточнее, поэтому было решено идти в сторону встающего солнца. В итоге вышли на дорогу, прошли под мкадом, пришли на станцию. До нашей электрички еще больше 10 минут, можно успеть сгонять до ларька. Закупились, дождались, поехали. Едем спокойно, почти спим. На перегоне Ядрошино-Курсаковская в вагоне материализуются контролеры. Моментально вскочило около десятка человек, пошли прочь по вагонам. Местные зайцы подсказали, что на Румянцево электричка стоит долго и перебегать надо на ней. Приготовились, старт. Мужик в форме летит по вагонам в надежде отрезать входящих. Он даже появляется секунд через 10 непосредственно возле на нас после нашего влета в вагон. "-Может выйдете?" - да без проблем, не очень то и хотелось, и еще ускорение длинной в 2 вагона.
Дальше доехали без проблем, вышли. На платформе стоит крутой на вид мужик с огромной сумкой и навигатором. Мысль одна: ему в одну с нами сторону. На самом деле здесь должен был быть the epic appearance of четвёртый участник, но он нас продинамил. Парниша один, знающий местную обстановку, должен был нас встретить, предварительно позвонив. Черт с ним, выдвигаемся. Прошли деревню, выходим на проселочную дорогу. Ну дорогу это очень громко сказано, на самом деле это было систематически распределенное месиво. Местами ямы с водой сантиметров по 40. Мокро, скользко, печаль в общем. Но идти надо. При помощи невероятной болотной палки пробираемся по болоту.
Подходим к лесу, думаем, все, конец месиву. А вот и нет, впереди еще местная речка. Да-да, та топь, где двое уже успели окунуться, была дорогой, а речка только впереди. Идем. Нашли тропинку, проходящую по буграм. Вокруг куча поваленных деревьев. Еще метров 40 болота и выходим к самой речке. Вид у неё весьма печальный: сама метров 5-6 шириной, полтора метра глубиной. Думаем, как быть. Повезло, рядом кто-то удачно перекинул дерево. Гнилая береза 10-15 см в диаметре не самый надежный мост, по которому я ходил, но лучше чем ничего.
Замерили глубину, первый пошел, кстати он походу забыл, что на шее у него висит зеркалка. Почему-то проперло на ржач, очень вовремя. Затем второй и третий, все форсировали речку успешно.
Перед лицом участок вырубленного леса - справа аккуратно сложены бревна, метров по 30 длинной. Слева маленькие обрубки. Нашел новую мега болотную палку, та пострадала во время переправы.
Впереди метров 150 месива. Но ничего, после речки и болота даже как-то не интересно. Правда местами приходилось сооружать из подручных средств нечто вроде переправы.
Прошли успешно, вышли к нормальной дороге. Дорога старая, плиты укладывали еще до распада СССР. Но состояние хорошее, идем вдоль.
Вот и наш поворот. Вдали виден какой-то мужик с тележкой. Догнали, предложили помощь. Тележка сделана из старой коляски и еще какой-то штуки. На ней бревна, около центнера. Тащим. Не смотря на то, что мы 3 молодых бодрых паренька, устали конкретно.
Подвезли к дому. Пара старых домов, 2 больших пса, 3 котэ и добрая бабка.
Дедок рассказал нам, как пройти к городу, обойти охрану, заодно отвалил яблочек, вынес целый ящик. Квест выполнен. Возвращаемся на нашу дорогу и встречаем старого знакомого - крутой мужик с огромным рюкзаком топает в сторону города. Поговорили, он нас сильно опечалил: в заброшенном городе сейчас проходит страйкбольный матч. "Матч не большой, сейчас их там от силы человек 300". Подходим, обходим охрану через лес, как нам подсказал дед. Мужика же пропускают через главные ворота, он участник битвы.
Стоит куча машин, слышны выстрелы, дым. Видны верхушки 5ти этажек. Эх, не побывать нам сегодня в заброшенном городе. Но ничего, мы еще вернемся сюда когда-нибудь.
фото взято с сайта www.roadplanet.ru/home/articles/634/[/blockquote]
Но не все так плохо, мужик заодно выдал нам информацию о военной части, точнее о её остатках. Если верить местным, там еще есть ракетные установки С-25. Смешно конечно, но пофиг. Идем туда.
Пока шли встретили еще мужика на паркетнике, на нем он видел себя запредельно крутым. Как мог, газанул по песку, дабы смачнее побуксовать. Спросил у нас дорогу к городу. В принципе это было очень умно, ибо ехать можно было и так только в одну сторону.
Пришли. Перед нами одна главная дорога, от которой симметрично отходят другие, местные называют эту систему "ёлкой".
Увидели какое-то здание, пошли. Ничего интересного, кроме двух звезд при входе, не обнаружено, здание было сожжено, остались лишь кирпичный каркас без крыши и остатки печки.
Дальше видим подозрительные холмы, идем к ним. Предположения оказались верны - бункер. Между дорогой и бункером расположилась длинная яма-лужа около метра шириной, края скользкие. Вошли внутрь. Темно, поизучав немного проходы, свалили - нашли только мусор.
Дальше видим какую-то интересную штуку, перед ней свалка мусора. Что это за здание мы так и не поняли. На стенах сохранились надписи времен СССР.
Прошли сквозь здание, еще мусор. Видим остатки сгоревшей избы и еще какое-то почти целое белое бетонное здание. В мусоре удалось найти электронную плату и спидометр.
Пошли обратно к центральной дороге. Далее к другому ответвлению. Перед поворотом еще одно разрушенное здание.
Поворачиваем. Метров 50, и вот справа в холме ангар, рядом огроменная лужа, а за ней цистерна.
По левую руку абсолютно разрушенный ангар, сохранились только 2 стенки и фундамент.
Чуть дальше огромное кирпичное здание - похоже на ремонтную мастерскую. Лестница на второй этаж цела, только вот сам этаж куда-то делся.
В середине свалка.
За разрушенным почти подчистую ангаром здание, сохранилось довольно хорошо, не считая провалившегося посередине второго этажа. За длинной системой луж еще одно здание, ничем не примечательное.
Близ мастерской нашли нечто вроде военной походной сумки. В разрушенном ангаре несколько вскрытых банок тушенки.
Ходили довольно долго, решили поесть. Расположились в заброшенном (скорее разброшенном) ангаре, из подручных материалов соорудили стол. Дедовские яблоки дополняют рацион. Поели. Вперед, долго сидеть холодно, все-таки минус на улице.
Вышли на центральную дорогу. Дальше, в глубь. Слева сложно проходимая дорога, деревья лежат на ней через каждые метров 5. Прошли метров 50, забили, развернулись, пошли по главной. Вдоль дороги попадались фундаменты зданий, но только фундаменты. Вышли к свалке, нашли целую переднюю панель от ваза 2110. Круто, нечего сказать.
Дальше. Холодно. У всех рождается мысль, а не пойти ли обратно. Но возвращаться тем же путем очень долго. Идем прямо. Выходим на мега перекресток. 5 дорог звездой соединяются в одной точке, в центре шина, вроде зиловская, в шине банка пива. Привал. Думаем.
Перед нами возник вопрос. Нет, куда идти я примерно представлял, было непонятно, что мы делаем почти за сотню км от Москвы, на шине от грузовика по середине перекрестка 5ти лесных дорог, в месте, которого нет на картах, где люди ходят не чаще, чем раз в неделю.
Это было отступление, а нам надо было разобраться с маршрутом. По невероятной карте (фото со спутника) выбрали дорогу, пошли по ней. Совершенно внезапно наткнулись на абсолютно целый ангар, внутри пусто. Около него, как водится, свалка. Нашли здоровенный моток ржавой колючей проволоки, причем нашел его я путем прямого попадания ногой прям в моток. Ну черт с ней.
Дальше. Вон уже почти виден конец леса.
Но тут еще одна печаль, последние метров 50 дороги уже не дорога. Проехать можно разве что на танке, колеи с водой сантиметров по 60.
Лезть напрямик желания уже не было, обошли через лес. Вышли на асфальтированную дорогу. Давно не чувствовал такой твердой поверхности под ногами.
Тут-то уже все ясно, вон через полтора километра начинается деревня, вон за полем другая.
Идем. Встретили пару велосипедистов и несколько машин.
Почему-то не хочется расставаться с болотной палкой - сказывается пара часов хождения черт знает по чему.
С трудом выкинул только когда платформа наша уже была в поле зрения. Пришли минут за 15 до электрички, ждем. Вон она едет, смотрим на неё как на спасителя.
Завалились, греемся. Достали все, что не доели.
Поели, согрелись, хочется спать. Валяемся как можем. . Внезапно паника - в 5 -6 метрах контролеры. Вещи по рюкзакам, быстро срываемся, бежим. В соседнем вагоне стоим. Решили сфотографировать контров, сфотографировали
Перед нами стоит девочка у дверей с большой сумкой, готовится выходить. Думаю, как бы не снести. Станция Истра. Двери открываются, и... девочка срывается с места, несется по платформе уворачиваясь от толпы, перебегает вагона 4. У нас все печальнее, первый бежит парниша с зеркалкой на шее. Не замечает, как из кармана вылетает и катится по платформе мобила за 15 косарей. Подбираю, в этот момент понимаю, за мной же толпа... Один с трудом уворачивается от меня, еще один мужичек смачно так перепрыгивает. Ну ладно, залетаю в вагон. Все нормально, пора спать.
Едем до Тушино. Приезжаем, сходим. Надо найти метро, это довольно сложная задача, если учесть что нам печаль как холодно. После долгого обхода путей выходим к метро. Домой? Нет, на Щукинскую… Дела есть. Минут 30 на улице и опять в подземку, едем. Киевский вокзал, электричка, домой...
За этот неимоверный день на поездах было пройдено более 230 км, и около 15ти км пешком.
Все фото с путешествия - vkontakte.ru/album24136375_146221648
В планах вернуться сюда зимой и посетить наконец заброшенный военный город.
