Строительство обьекта началось в 1989 году. Планировался перенос мясокомбината за черту города, но последовал развал СССР, а затем и превращение самостоятельного предприятия в филиал. Новому начальству строительство было, естественно, не нужно.
Готовность обьекта - примерно 40%. Были возведены корпуса производственных, вспомогательных и административных зданий, полностью готова котельная, частично смонтированы инженерные сети и производственное оборудование(которое за 20 лет успели уже частично растащить).
За 20 лет территория мясокомбината заросла натуральным лесом, так что сделать фотографию общего плана очень трудно.
Это многоступенчатая установка воздухоочистки. В ней отработанный воздух отмывается от пыли, дыма и гари.
Желтизна на баках - не ржавчина. Баки сделаны из пластмассы, чтобы их не разьедала кислота. А работают они вот так:
Пыль оседает на каплях жидкости и вместе с ней стекает вниз. Потом жидкость подается наверх насосом:
Насосы успели поставить, но не успели подключить, когда строительство было свернуто. Снимать их обратно было лень, а чтобы внутрь не попала вода, отверстия для подключения труб были забиты деревянными пробками. Напрасно - местным жителям это не помешало утащить электродвигатели.
Идем дальше. Это - мазутник, он же топливный резервуар. Видно, как на территории все заросло.
Наверх ведет такая вот симпатичная лесенка:
Если залезть наверх и заглянуть внутрь, то увидим вот такую картину:
Топлива там никогда не было. Хитрая конструкция из труб - паровой обогреватель. Без него в мороз мазут слить нельзя - он становится как желе, которое можно брать лопатой.
А это - то, без чего у нас не обходится ни одно предприятие. Котельная.
Внутрь без инструмента не попасть, но просунуть через решетку фотоаппарат - запросто.
Втопку - это сюда!
Котлы на жидком топливе, основной и запасной.
А это - загон для предубойного содержания скота. Крытый.
Пол наклонный и с канавками - это не ошибка стротелей. Это для того, чтобы легче было чистить.
Холодильник:
Суровая серая громадина из железобетонных панелей с пенопластовой начинкой.
Внутри - царство ржавчины. Два десятка лет без ухода не выдержит никакая краска.
Это - монорельсовые линии. Называются "подвесной полосовой путь" и предназначаются для для того, чтобы по ним катались вот такие штуки с подвешенными тушами:
Монорельсовые линии идут по коридорам, разветвляются, заходят в морозильные камеры, снова сливаются воедино на стрелках...
Эти трубы должны были охлаждать воздух в морозильных камерах.
До их установки дело не дошло - они так и остались лежать штабелями на полу.
Трубопроводы - кровеносная система любого предприятия.
Эти так и ржавеют под дырявой крышей.
И напоследок - спутниковый снимок территории с наименованиями сооружений.
