Некогда великое государство в погоне за техническим превосходством собирало и мотивировало к труду лучших инженеров. Благодаря им, оснащение военной и гражданской авиации было одним из самых совершенных мире . По количеству единиц техники союз так же держался впереди. Одних только вертолетов МИ-8 с 1961 года было выпущено более 11 тысяч. Разумеется, для обслуживаний всей этой летающей оравы требовались квалифицированные авиамеханики...
История Выборгского училища гражданской авиации берет начало в 1949 году, когда в г. Пионерск Калининградской области была создана 56-я школа авиамехаников. В 1952 на базе школы образовалось 66-е Военно-морское авиационное техническое училище. Его задачей стала подготовка техников-офицеров для морской военной авиации. Нынешнее название училище получило в 1968 году, а через два года , под Выборгом, завершилось строительство учебной авиационно-технической базы. После распада СССР, как и многие учебные заведения, училище устремилось к многопрофильности и взялось дополнительно готовить электронщиков, бухгалтеров, экономистов и в 2007 было включено в состав Санкт-Петербургского Университета гражданской авиации в качестве филиала. Разумеется, изменения последних лет ударили по учебно-лабораторной базе, основа которой - непосредственно авиационная техника.
Стоянка вертолетов расположилась на недостроенной с военных времен взлетной полосе на территории более не существующей военной части под выборгом. Колючая проволока по периметру, собаки, здание КПП, охранники придают видимость живости этому месту. И только.
radaevphoto.ru/images/photos/reports/helicopters/web.jpg
