а при мне один раз какой-то дядька стоял, прилонившись спиной к стене возле щитка "милиция", там такая алюминиевая планка идет вертикальная на шурупах
так вот не знаю, что было у дядьки ПОД курткой, но это что-то повлекло за собой неслабое искрение между дядькой и шурупом 0_о в результате дядька обзавелся здоровой дырой на легкоплавкой синтетической куртке =))
видимо, на шуруп было выведено электричкинское электричество, а у дядьки оказались токопроводящие подошвы ботинок ) или как еще это объяснить?

Безопасность превыше всего?
Этот пост немного не в тематику сайта, но на мой взгляд, каждому стоит прочитать данное, чтобы понять, в каком мире мы живем..
Вчера вечером с товарищами ехали на электричке с "полазки" в сторону Москвы. Проехали всего пару станций, когда мимо нас пробежал человек с огнетушителем. Мы, по некоторым причинам, решили побежать за ним...
В общем мы вбежали в соседний вагон и как раз в этот момент там отключили свет, оставив лишь одну лампу, которая толком ничем не помогала, поэтому мною был включен полудохлый фонарик. Вагон к тому времени был уже частично задымлен....
Подойдя к челу, за которым пошли, мы обнаружили, что тот сидит возле очага возгорания и борется с явно отказывающимся работать огнетушителем. Усилия оказались почти тщетными: после нескольких ударов об пол, огнетушитель издал два непродолжительных плевка в сторону источника возгорания, затих и больше не пытался заработать вновь... Это не помогло устранить пожара.
Был вызван машинист, который притащил ещё 2 огнетушителя, которые тоже отказались работать...
К этому моменту, находиться в вагоне стало уже просто невозможно. Хотя даже были открыты почти все форточки, в соседние вагоны уже начал идти запах гари...
В результате через 2 остановки после возникновения пожара, из электрички были высажены пассажиры, а состав был отправлен на расцепку...
А вот теперь самое интересное: почему на ВЕСЬ СОСТАВ было всего 3 огнетушителя, хотя должно быть по 2 на КАЖДЫЙ вагон? Почему это были огнетушители 1999г. выпуска, когда они должны меняться каждые 5 лет? Почему машинист не остановил состав на следующей же станции, при обнаружении пожара? Кто устраивал последний раз проверку и когда? Ведь всё это могло привести к плачевным результатам...
Кстати, сами люди тоже тормозят порой по-страшному: когда всех высадили на платформу, я стояла на против вагона, из окон которого уже клубами валил дым, а рядом со мной стояла пара - мужчина и женщина лет под 40, которые ждали электрички на станции, и не знали, что происходит. Женщина меня заставила слегка ухмыльнуться - дергая своего сотоварища за рукав она сказала совершенно офигительную фразу: "Слуш, давай отойдем, а то вдруг щас взорвется, а у меня лицо!" - и отошла на 2 шага назад. Логика тут была просто потрясной...
Вот так и живем, товарищи...В этой жизни приходится надеяться только на себя...
Вчера вечером с товарищами ехали на электричке с "полазки" в сторону Москвы. Проехали всего пару станций, когда мимо нас пробежал человек с огнетушителем. Мы, по некоторым причинам, решили побежать за ним...
В общем мы вбежали в соседний вагон и как раз в этот момент там отключили свет, оставив лишь одну лампу, которая толком ничем не помогала, поэтому мною был включен полудохлый фонарик. Вагон к тому времени был уже частично задымлен....
Подойдя к челу, за которым пошли, мы обнаружили, что тот сидит возле очага возгорания и борется с явно отказывающимся работать огнетушителем. Усилия оказались почти тщетными: после нескольких ударов об пол, огнетушитель издал два непродолжительных плевка в сторону источника возгорания, затих и больше не пытался заработать вновь... Это не помогло устранить пожара.
Был вызван машинист, который притащил ещё 2 огнетушителя, которые тоже отказались работать...
К этому моменту, находиться в вагоне стало уже просто невозможно. Хотя даже были открыты почти все форточки, в соседние вагоны уже начал идти запах гари...
В результате через 2 остановки после возникновения пожара, из электрички были высажены пассажиры, а состав был отправлен на расцепку...
А вот теперь самое интересное: почему на ВЕСЬ СОСТАВ было всего 3 огнетушителя, хотя должно быть по 2 на КАЖДЫЙ вагон? Почему это были огнетушители 1999г. выпуска, когда они должны меняться каждые 5 лет? Почему машинист не остановил состав на следующей же станции, при обнаружении пожара? Кто устраивал последний раз проверку и когда? Ведь всё это могло привести к плачевным результатам...
Кстати, сами люди тоже тормозят порой по-страшному: когда всех высадили на платформу, я стояла на против вагона, из окон которого уже клубами валил дым, а рядом со мной стояла пара - мужчина и женщина лет под 40, которые ждали электрички на станции, и не знали, что происходит. Женщина меня заставила слегка ухмыльнуться - дергая своего сотоварища за рукав она сказала совершенно офигительную фразу: "Слуш, давай отойдем, а то вдруг щас взорвется, а у меня лицо!" - и отошла на 2 шага назад. Логика тут была просто потрясной...
Вот так и живем, товарищи...В этой жизни приходится надеяться только на себя...

Пусть выживет наиболее приспособленный.
0
Ссылка
| 2 отв.
АСГУ Asha
написало 11 апреля 2010 в 13:51


Евгений Капрал Kapral
написал 11 апреля 2010 в 14:13
Как это не прискорбно, но...
случаи возгорания в вагонах электричек (да и не только их), в большинстве случаев происходят в моторвагонных секциях поезда. Причиной может стать банальное замыкание проводки, или же перегрев аккумуляторных батарей, что под днищем вагона. А то, что не сработали огнетушители и, что их на целый состав было всего три, говорит о раздолбайстве тех людей, которые отвечают за техническое состояние состава, и возможное слабое финансирование на укомплектовку, перезарядку огнетушителей и прочих. В любом случае, раздолбают как и локомотивную бригаду, так и ремонтно-техническую часть, а сгоревший вагон отправят на последнюю стоянку с последующей порезкой на гвозди, иголки и прочие скобяные изделия, дабы на ремонт выгоревшего вагона нужна не малая сумма, которую естественно жалко...





0
Ссылка
| 3 отв.

Евгений Капрал Kapral
написал 11 апреля 2010 в 15:32
[исправлен через 8 минут]
моторвагонные секции, это как раз те, которые с пантографом, но они не требезжат, шумят и гремят те, которые без пантографа, соответственно первый, третий, пятый, восьмой, десятый. для безопасности своей можно ездить во всех вагонах. Под "безрогими" вагонами, как раз и находятся некоторые жизневажные органы состава, трансформаторы (которые гремят). В метро тоже есть такая фича.
жить вообще не безопасно, выйдешь в магаз за хлебом, а тебя... такова жизня)
жить вообще не безопасно, выйдешь в магаз за хлебом, а тебя... такова жизня)

почему так мало огнетушителей ?
да потому что они есть тока в кабинах - в вагонах если их повесить их банально сопрут ....
Что же вы хотите ...
да потому что они есть тока в кабинах - в вагонах если их повесить их банально сопрут ....
Что же вы хотите ...
0
Ссылка

Asha огнетушители были, они стоят в тамбуре, за дверцей шкафа. просто если 3 огнетушителя не сработали, то все остальные тоже не сработают. а проверка пож безопасности проходится просто, огнетушители перекрашивают заново и клеют новую табличку с типом огнетушитель 2009 года рождения.
0
Ссылка
Только жители сайта могут оставлять комментарии.
Да, ну?..
Всем по**й!(с)
Человек человеку волк.(с) Не я