Рассматривая фотоотчёты с разных мест, и будучи на вылазках, я наблюдал множество заброшенных автомобилей.
Хотелось бы немного рассмотреть эту тему, ибо по ней я ничего особенно не нашёл.И прежде всего, сказать, что можно схабарить с брошенного автомобиля, или схабарить его целиком, если вдруг сильно хочется.Дам несколько советов, если не нравится-закидайте какашками.
Сначала-несколько важных тезисов.
1)Если на авто есть номера-значит, скорей всего, он ещё стоит на учёте в ближайшем Гаи, и забирать его себе не имеет никакого смысла.
2)Если машина-довольно свежая/иномарка, и без номеров, плюс иномарка из разряда довольно редких (сааб, вольво, субару, и тому подобные)-Следует обязательно заснять её со всех сторон или записать особые приметы-всякие наклеечки, и другие вещи, которые помогут легко её опознать.По возможности-вызвать ментов или звякнуть в гаи по поводу заявления об угоне.Часто угнанные машины прячут в таких местах, если нет подходящих гаражей.Хозяин будет вам очень благодарен.
Но нас интересуют несколько иные способы разжиться хабаром.
Потому стоит рассказать о запчастях.
Первым долгом следует обратить внимание на марку и модель авто.
Линейка отечественных автомобилей всегда имела кислую славу, но отдельные детали были "вечными", и чаще куда надёжнее новых
1)Ваз 2101
Легендарная "копейка" АвтоВаза-начала выпускать с начала 70-х годов.Ценности особой не представляет почти ничего, кроме распределителя зажигания с ручным октан-корректором.Фото ео не нашёл, но в принципе оно и не критично, знающие поймут, не знающим это не нужно.Всегда в цене были хромированные колпаки, в стиле "ретро" Вот так они выглядят.
снимаются легко-поддеть под колпак чем-нибудь металлическим и загнутым.
Желательно-ломиком, но важно не поцарапать.
Так же-хромированные очки-подфарники-снимаются почти аналогично, но желателен доступ из-под капота
Тоже желательно не погнуть, и не поцарапать.
Также стоит обратить внимание на решётку радиатора, сделанную из хромированного металла-

Читать дальше