Планируется поездка на озеро Баскунчак
Друзья и коллеги!
В конце апреля сего года из Москвы стартуем автоэкспедиция на юг России с конечным пунктом маршрута - уникальным солёным озером Баскунчак.
В программе:
- Интересности, вкусности и трюфели Липецкой, Тамбовской, Воронежской, Волгоградской и Астраханской областей, а так же западного Казахстана
- Заброшенная часть огромнейшего военного полигона Капустин Яр с преферансомЪ и дамами
- Полноприводное автобезумство на бездорожье
- Бескрайние степи и полупустыни с цветущими весной тюльпанами
- Дельта реки Волги и уходящие в воды Каспийского моря поля цветов лотоса
- Настоящие карстовые пещеры
- Солёное озеро Баскунчак - наш ответ Мертвому Морю
Приглашаются владельцы полноприводных авто, которые готовы будут пережить всё это вместе с нами, разделить все тяготы и невзгоды экспедиции и в итоге получить заряд позитивных эмоций на много лет вперёд!
Если Вы не имеете собственного авто, но уверены, что без Вашего участия мы не справимся - милости просим! Особую симпатию мы питаем к тем, кто в ладах с полевой кулинарией!
Пресный Elvis
написал 17 января 2013 в 20:25
1 фото унесенные призраками я офигел
+26
Ссылка
| 13 отв.
Sle Doper sle
написал 17 января 2013 в 20:34
dopefish
написало 17 января 2013 в 22:36
Sle Doper sle
написал 17 января 2013 в 23:21
Sle Doper sle
написал 17 января 2013 в 23:20
Refiger: Dopefish все верно написал - железная дорога проложена по солевому пласту, который очень и очень плотный, однако весной вода может чуть подыматься и этот солевой пласт закрывать - в итоге такой эффект!
Ну а плотность воды - да там она большая (очень необычные ощущения, когда купаешься), но состав, конечно же, не выдержит.
ДА! Забыл сказать - купаться там можно и даже нужно! :)
Ну а плотность воды - да там она большая (очень необычные ощущения, когда купаешься), но состав, конечно же, не выдержит.
ДА! Забыл сказать - купаться там можно и даже нужно! :)
Sle Doper sle
написал 18 января 2013 в 01:48
Sle Doper sle
написал 19 января 2013 в 23:31
А к тем кто в ладах с путевой навигацией вы страсть не питаете?
+5
Ссылка
| 3 отв.
Sle Doper sle
написал 17 января 2013 в 20:58
Sle Doper sle
написал 17 января 2013 в 21:08
кто в ладах с полевой кулинариейэто в смысле?
0
Ссылка
| 19 отв.
Sle Doper sle
написал 17 января 2013 в 21:14
Pila: В предстоящей поездке решено расширить и улучшить рацион повседневного питания - уйти от "классических" дошираков и питаться чем-то повкуснее да пополезнее. Нужны люди, которые смогут в поездке добровольно заниматься приготовлением вышеозначенных явств, используя минимальное количество ресурсов (т.е., своего рода, волшебники и шаманы).
Sle Doper sle
написал 17 января 2013 в 21:19
Sle Doper sle
написал 17 января 2013 в 21:24
Pila: Это самое оптимальное время ехать туда: во-первых - пик цветения тюльпанов (дико красиво и необычно, вся степь будет красно-оранжевой от них), во-вторых - будет ещё не так жарко, как летом (температура около 20-25 градусов). Ну и с точки зрения отпусков удобно - берешь около недели в конце апреля и сразу же за этим захватываешь майские праздники.
Insider
написал 17 января 2013 в 22:31
Sle Doper sle
написал 17 января 2013 в 23:22
Insider
написал 17 января 2013 в 22:32
sle: за 15-тилетнюю туристическую практику я ни разу в походах не ела доширак, как вы это делаете и зачем? Если дело в весе, то даже в пешие дальники берется крупа и тушняк, а от доширака ни сил не прибавится, ни здоровья, гастрит один, который где-нибудь в горах может стать фатальным.
По теме: шикарный маршрут, я бы с удовольствием съездила, но я уже.распланировала отпуска на год и я не водитель :(
По теме: шикарный маршрут, я бы с удовольствием съездила, но я уже.распланировала отпуска на год и я не водитель :(
Sle Doper sle
написал 18 января 2013 в 13:00
Sukkubus: Да обычно получается так, что обилие интересных мест и впечатлений за день не позволяет найти стоянку для установки лагеря заранее - в итоге такое место все начинают искать уже по темноте и когда лагерь, наконец, ставится, то все уже настолько уставшие, что сил хватает только лишь на заварку Доширака :)
Insider
написал 18 января 2013 в 13:02
Sle Doper sle
написал 18 января 2013 в 13:16
Insider: На моей практике от кучи факторов зависит - объект, на который закладываешь час прогулок, может отнять все четыре; заложенные дневные 400 км пробега из-за качества дорог и трудностей с подъездом к целевым точкам могут превратиться в 100 км. Время из-за этого так же может плавать...
Опыт поездок с точной установкой на то, чтобы вставать засветло имеется - с одной стороны это удобно, с другой стороны - порой остается сожаление, что "могли заехать туда, но уже темнело и забили, а там было бы интересно..."
Опыт поездок с точной установкой на то, чтобы вставать засветло имеется - с одной стороны это удобно, с другой стороны - порой остается сожаление, что "могли заехать туда, но уже темнело и забили, а там было бы интересно..."
sle: скажу тебе, что это не оправдание. :) Бывало у нас на сплавах, что мы были на воде до поздней ночи (либо километражку мотали, либо место для стоянки не могли найти), снимались с воды и вставали на лагерь за полночь, и все равно находили силы набрать воды, вскипятить, закинуть гречку, добавить тушенку, посолить, поперчить, лаврушка и вуаля! Это дело получаса, если руки из нужного места и делать все с умом. Пока одни разгружаются и ставят лагерь, другие могут спокойно успеть приготовить поесть, главное - правильное распределение обязанностей и мотивация. Это я к тому, что не надо искать оправданий собственной лени :)
Sle Doper sle
написал 18 января 2013 в 13:23
Sukkubus: Всё верно говоришь :) Я собственно поэтому и написал, что мы питаем симпатию к тем, у кого руки инсталлированы в нужное место с точки зрения готовки.
Исторически так вышло, что в нашем основном составе ВСЕ люди обладают недюжинной технической и экспедиционной подготовкой, но вот с приготовлением пищи - полнейший эпик фейл.
Исторически так вышло, что в нашем основном составе ВСЕ люди обладают недюжинной технической и экспедиционной подготовкой, но вот с приготовлением пищи - полнейший эпик фейл.
Sukkubus: Когда много малознакомого между собой народа то такое не прокатывает.
Каждый экипаж по сути минилагерь внутри общего кемпинга, поэтому обязанности не делятся, они размножаются.
Вкусы опять же разнятся, и почти у каждого горелка маломощная, на 1-2 человек можно приготовить, а на всех проблематично.
Дошираком естественно сыт не будешь, но как горячий быстроготовящийся гарнир - вполне, только кипяток нужен, которого еще и на чай останется.
Каждый есть то что взял и любит, но можно же и поменяться, получаем разнообразие.
Каждый экипаж по сути минилагерь внутри общего кемпинга, поэтому обязанности не делятся, они размножаются.
Вкусы опять же разнятся, и почти у каждого горелка маломощная, на 1-2 человек можно приготовить, а на всех проблематично.
Дошираком естественно сыт не будешь, но как горячий быстроготовящийся гарнир - вполне, только кипяток нужен, которого еще и на чай останется.
Каждый есть то что взял и любит, но можно же и поменяться, получаем разнообразие.
очень круто, жаль, что не смогу так поехать :(
0
Ссылка
| 3 отв.
Я в ладах с любой кулинарией, но даже если бы был авто, то не смог бы, скорей всего..
Хотя попробую подбить знакомого на патриоте, вдруг он загорится идеей и у меня время будет..
Хотя попробую подбить знакомого на патриоте, вдруг он загорится идеей и у меня время будет..
0
Ссылка
| 6 отв.
Sle Doper sle
написал 17 января 2013 в 21:16
spark
написал 17 января 2013 в 22:49
Sle Doper sle
написал 17 января 2013 в 21:22
Gorinich: Там все так и есть:
http://maps.yandex.ru/-/CVF2JTZD
Это не глюк карты - рельсы проложены по солевой поверхности озера.
http://maps.yandex.ru/-/CVF2JTZD
Это не глюк карты - рельсы проложены по солевой поверхности озера.
Блин, вот это был бы мне подарок на день рождения...
Но увы, работа+аттестация на работе :(
Но увы, работа+аттестация на работе :(
0
Ссылка
| 6 отв.
Sle Doper sle
написал 17 января 2013 в 21:25
Sle Doper sle
написал 18 января 2013 в 13:01
Sle Doper sle
написал 19 января 2013 в 02:07
а просто поехать нельзя?? обязательно авто иметь??
0
Ссылка
| 1 отв.
Sle Doper sle
написал 17 января 2013 в 23:24
Капитан Шелдон RaiLFan
написал 17 января 2013 в 22:02
Милости просим в Тамбов и область :) как поедете напишите, у нас много интересностей :)
0
Ссылка
| 2 отв.
Sle Doper sle
написал 17 января 2013 в 23:25
Insider
написал 17 января 2013 в 22:23
выскажу свое фу:
Степ , сбор всех всех всех желающих означает поездку пожарить сосиски и попить вотки с видом на степь
о каком-либо серьезном посещении интересных мест такими толпами речь просто не идет
Степ , сбор всех всех всех желающих означает поездку пожарить сосиски и попить вотки с видом на степь
о каком-либо серьезном посещении интересных мест такими толпами речь просто не идет
+26
Ссылка
| 8 отв.
Insider
написал 17 января 2013 в 22:39
Sle Doper sle
написал 17 января 2013 в 23:30
Insider: Согласен, но здесь на толпы сразу несколько фильтров действует - во-первых ограничения по наличию авто и требования к этим авто, во-вторых некоторая сложность экспедиции, большая, чем в поездках, скажем, выходного дня.
Плюс ко всему (не хочу показаться некорректным снобом) - "фейсконтроль" так же будет присутствовать на стадии подготовки.
К тому же, хорошо себя зарекомендовала такая практика: когда среди присутствующих имеются те, кто готов к "серьезным посещениям" и те, кто хотят алкосозерцания степи - можно разделиться на две субгруппы - одна на несколько часов/дней уезжает копать трюфели, другие стоят на месте в лагере, либо едут по трассе до обозначенной точки встречи.
Плюс ко всему (не хочу показаться некорректным снобом) - "фейсконтроль" так же будет присутствовать на стадии подготовки.
К тому же, хорошо себя зарекомендовала такая практика: когда среди присутствующих имеются те, кто готов к "серьезным посещениям" и те, кто хотят алкосозерцания степи - можно разделиться на две субгруппы - одна на несколько часов/дней уезжает копать трюфели, другие стоят на месте в лагере, либо едут по трассе до обозначенной точки встречи.
Sle Doper sle
написал 18 января 2013 в 01:31
Insider
написал 18 января 2013 в 12:21
sle:
1. каждое авто наберет себе 1-3 пассажиров для смягчения бюджета
подготовленные авто есть у многих
2. здесь все же не форум алкосозерцателей степи, сидеть в степи тут мало кто согласится и будет ИМХО не очень красиво если 2-3 человека скажут остальным мол мы избранные и сейчас отъедем в крутое место а вы тут оставайтесь итп
3. давно для себя уяснил что чем больше любая группа людей тем больше разность потенциалов на ее концах, и тем больше вероятность пробоя :( порой для пробоя нужна даже не причина , а ее видимость
1. каждое авто наберет себе 1-3 пассажиров для смягчения бюджета
подготовленные авто есть у многих
2. здесь все же не форум алкосозерцателей степи, сидеть в степи тут мало кто согласится и будет ИМХО не очень красиво если 2-3 человека скажут остальным мол мы избранные и сейчас отъедем в крутое место а вы тут оставайтесь итп
3. давно для себя уяснил что чем больше любая группа людей тем больше разность потенциалов на ее концах, и тем больше вероятность пробоя :( порой для пробоя нужна даже не причина , а ее видимость
Sle Doper sle
написал 18 января 2013 в 13:10
Insider: В любом случае, приходится балансировать между двумя огнями: с одной стороны, можно поехать чуть ли не одной машиной, с проверенными годами людьми и без проблем посещать все места на одной волне. Но поездка на одной машине в такие места - это, как минимум, опасно.
С другой стороны - если организовывать масштабную экспедицию из 5-7 машин, то никаких опасностей в пути не будет, однако с некой вероятностью придется столкнуться с тем, что мнения группы разделяться в отношении "ехать туда или нет".
Приходится искать баланс, но, благо, опыт поездок позволяет это сделать. Все такие нюансы по поездке будут строго обговариваться заранее со всеми участниками.
С другой стороны - если организовывать масштабную экспедицию из 5-7 машин, то никаких опасностей в пути не будет, однако с некой вероятностью придется столкнуться с тем, что мнения группы разделяться в отношении "ехать туда или нет".
Приходится искать баланс, но, благо, опыт поездок позволяет это сделать. Все такие нюансы по поездке будут строго обговариваться заранее со всеми участниками.
Профессор Профессор Leo
написал 17 января 2013 в 22:39
на Баскунчак возми побольше воды (ополоснутся, если искупнутся собираетесь), а то после волосы и одежда от соли задубеют так, что будут походить на бетон :)
+17
Ссылка
| 3 отв.
Sle Doper sle
написал 17 января 2013 в 23:31
Профессор Профессор Leo
написал 18 января 2013 в 14:34
Sle Doper sle
написал 18 января 2013 в 17:03
Лис VicLandry
написала 17 января 2013 в 22:51
всегда хотела там побывать. :) спасибо за фото. :)
+5
Ссылка
Лис VicLandry
написала 17 января 2013 в 22:51
всегда хотела там побывать. :) спасибо за фото. :)
0
Ссылка
Игорь Зубков ZIA
написал 17 января 2013 в 23:11
о это интересно! я с радостью присоединюсь. начну готовить Ниву прямо сейчас :)
0
Ссылка
| 3 отв.
Sle Doper sle
написал 17 января 2013 в 23:33
Sle Doper sle
написал 18 января 2013 в 13:02
Игорь Зубков ZIA
написал 17 января 2013 в 23:53
я уже там прилично сделал. а до туда сколько км?
0
Ссылка
| 1 отв.
Sle Doper sle
написал 18 января 2013 в 00:08
Был бы рад поучаствовать тоже...
...в той части группы, которая по созерцанию степей :)
...в той части группы, которая по созерцанию степей :)
0
Ссылка
| 1 отв.
Михаил zeus
написало 18 января 2013 в 01:12
Ох нихуя се какой сюрприз. Я плюсуюсь на тачане.
0
Ссылка
| 1 отв.
Sle Doper sle
написал 18 января 2013 в 01:32
Особую симпатию мы питаем к тем, кто в лАдах
Сначала прочитал так :)
А вообще - круто-круто, но боюсь, что сх4 половину маршрута будет на привязи за кем-то
0
Ссылка
| 17 отв.
Sle Doper sle
написал 20 января 2013 в 19:26
Михаил zeus
написало 20 января 2013 в 23:30
Sle Doper sle
написал 20 января 2013 в 23:51
Sle Doper sle
написал 21 января 2013 в 00:00
Sle Doper sle
написал 21 января 2013 в 12:02
Михаил zeus
написало 21 января 2013 в 00:09
Михаил zeus
написало 21 января 2013 в 00:19
Sle Doper sle
написал 21 января 2013 в 12:02
Поменяю девятку на ниву или куплю тракторные колеса и проставки.
0
Ссылка
| 7 отв.
Я тут подумал про внедорожное безумие в 1000+ км от дома...
Самые ходовые поломки - отрыв рулевых тяг, ломание вентиляторов охлаждения при броде, разрывы пыльников ШРУСов/рулевой рейки, вода в мостах(редукторах диффов).
Причем при проблемах с рулевой машина по сути обездвиживается, эвакуация оттуда тачки недешева и вообще проблематична,а на джипы кроме уаза/нивы это все там вообще не купить.
Не с проста джип-клубы дальше подмосковья не суются при покатушках.
Отсюда вопрос - насколько реально нужен джип?
Самые ходовые поломки - отрыв рулевых тяг, ломание вентиляторов охлаждения при броде, разрывы пыльников ШРУСов/рулевой рейки, вода в мостах(редукторах диффов).
Причем при проблемах с рулевой машина по сути обездвиживается, эвакуация оттуда тачки недешева и вообще проблематична,а на джипы кроме уаза/нивы это все там вообще не купить.
Не с проста джип-клубы дальше подмосковья не суются при покатушках.
Отсюда вопрос - насколько реально нужен джип?
0
Ссылка
| 12 отв.
Михаил zeus
написало 25 января 2013 в 22:18
Михаил zeus
написало 25 января 2013 в 23:00
Михаил zeus
написало 25 января 2013 в 23:15
Sle Doper sle
написал 26 января 2013 в 20:00
Sle Doper sle
написал 26 января 2013 в 19:58
Orion: Поломок фактически происходит гораздо больше, самых разнообразных - не угадаешь. Но из запчастей надо с собой брать то, что ломается с большей вероятностью.
Машина да - обездвиживается после поломки. Собственно в том и фан, что её в полевых условиях, своими силами починить)
Знаю ситуацию, когда из-за невозможности ремонта машину бросали в полях (это было в Монголии) - такое тоже случается, ко всему надо быть готовым!
"Не с проста джип-клубы дальше Подмосковья не суются при покатушках." - вот с этим не соглашусь - участвовал в куче поездок по 3-7 тыс км именно на подготовленных джипах, и ничего - как раз такие походы дальние гораздо более любимы любителями полного привода, и оставляют массу впечатлений, по сравнению с замешиваниями грязи в подмосковных болотах!
Джип в этой поездке - это абсолютный must have. В самом крайнем случае - что-то с честным постоянным полным приводом (не всякие вискомуфты и непостоянные дифференциалы)!
Машина да - обездвиживается после поломки. Собственно в том и фан, что её в полевых условиях, своими силами починить)
Знаю ситуацию, когда из-за невозможности ремонта машину бросали в полях (это было в Монголии) - такое тоже случается, ко всему надо быть готовым!
"Не с проста джип-клубы дальше Подмосковья не суются при покатушках." - вот с этим не соглашусь - участвовал в куче поездок по 3-7 тыс км именно на подготовленных джипах, и ничего - как раз такие походы дальние гораздо более любимы любителями полного привода, и оставляют массу впечатлений, по сравнению с замешиваниями грязи в подмосковных болотах!
Джип в этой поездке - это абсолютный must have. В самом крайнем случае - что-то с честным постоянным полным приводом (не всякие вискомуфты и непостоянные дифференциалы)!
sle: пооффроадил на полигоне сегодня. Вобщем да, согласен, 4х4 обязателен. На тросе можно, но очень геморно для тянущего.
Про поломки и з/ч, я вообще не представляю вероятность и чего можно взять, для меня почти все з/ч под заказ с ожиданием в месяц.
В обязаловку динамическая стропа+шаклы, передние и задние крюки которые не отрываются( не буксирные, а на раме/фаркопе рывковые)
"участвовал в куче поездок по 3-7 тыс км именно на подготовленных джипах"
можешь ссылку на отчет? Котлета в грязи конечно рулит, но на трассе 1000-км в ней охренеешь...хотя кто-то ездит...наверно
Ты кстати на чем едешь?
И вообще фотки засадных мест маршрута предполагаемого не помешали бы.
Про поломки и з/ч, я вообще не представляю вероятность и чего можно взять, для меня почти все з/ч под заказ с ожиданием в месяц.
В обязаловку динамическая стропа+шаклы, передние и задние крюки которые не отрываются( не буксирные, а на раме/фаркопе рывковые)
"участвовал в куче поездок по 3-7 тыс км именно на подготовленных джипах"
можешь ссылку на отчет? Котлета в грязи конечно рулит, но на трассе 1000-км в ней охренеешь...хотя кто-то ездит...наверно
Ты кстати на чем едешь?
И вообще фотки засадных мест маршрута предполагаемого не помешали бы.
Sle Doper sle
написал 26 января 2013 в 22:03
Orion: По запчастям: все масла, ремни, фильтры по-любому. Рычаги, тяги, если у модели авто есть слабые места в этом районе - тоже стоит взять. Шрусы... Ремкомплекты для колес. Запаски в идеале две шутки. Предохранители в запас.
Ну а так подумать, что может еще навернутся и при этом не может быть заменено аналогом от Жигуля или Уазика :)
Тросов надо много и разных. Хай-джек с цепями лишним не будет. Если машина позволяет - сэнд-треки.
По отчетам - да их полно - погуляй в инете :)
Я сам пока думаю, на чем ехать - есть несколько вариантов - и более "скоростные" и более "проходимые"
По поводу фоток - с какой-то вероятностью, мы будем первыми, кто там эти фотки сделает :)
Ну а так подумать, что может еще навернутся и при этом не может быть заменено аналогом от Жигуля или Уазика :)
Тросов надо много и разных. Хай-джек с цепями лишним не будет. Если машина позволяет - сэнд-треки.
По отчетам - да их полно - погуляй в инете :)
Я сам пока думаю, на чем ехать - есть несколько вариантов - и более "скоростные" и более "проходимые"
По поводу фоток - с какой-то вероятностью, мы будем первыми, кто там эти фотки сделает :)
sle:
Хмм, а нафига? ты там плановое ТО проводить собрался? :)
Тросы лучше одинаковые, не меньше 10ти тонн, динамические и не китай. Хайджек да, но только с lift-mate а не цепями, иначе его применить сможет только владаелец и только если есть зацепы.
Вообще интересно было увидеть в котором ты участвовал.
Просто фотки того региона с панорамио и вики - по большей части степь, и особой проходимости не требует. Торфяно-болотное подмосковье получается значительно сложнее для прохождения.
По запчастям: все масла, ремни, фильтры по-любому.
Хмм, а нафига? ты там плановое ТО проводить собрался? :)
Тросов надо много и разных. Хай-джек с цепями лишним не будет.
Тросы лучше одинаковые, не меньше 10ти тонн, динамические и не китай. Хайджек да, но только с lift-mate а не цепями, иначе его применить сможет только владаелец и только если есть зацепы.
По отчетам - да их полно - погуляй в инете :)
Вообще интересно было увидеть в котором ты участвовал.
По поводу фоток - с какой-то вероятностью, мы будем первыми, кто там эти фотки сделает :)
Просто фотки того региона с панорамио и вики - по большей части степь, и особой проходимости не требует. Торфяно-болотное подмосковье получается значительно сложнее для прохождения.
Sle Doper sle
написал 28 января 2013 в 01:14
Orion: Плановое Т.О. может понадобится, если что-то с машиной случится, а случается всякое :)
По хайджеку согласен...
По фоткам - давай при личной встрече, я бы не хотел выкладывать в инет :)
По поводу степи - да, она местами ровная, но местами в ней есть жесточайшие пески и неровности - тут-то полный привод и пригодится!
По хайджеку согласен...
По фоткам - давай при личной встрече, я бы не хотел выкладывать в инет :)
По поводу степи - да, она местами ровная, но местами в ней есть жесточайшие пески и неровности - тут-то полный привод и пригодится!
Игорь Зубков ZIA
написал 27 января 2013 в 01:10
сцепление, реле, подшипники ступичные, зап. аккумулятор, зап. генератор., карбюратор(либо рем. комплект) , бензонасос, фильтра, тяги(реактивные и рулевые), пару крестовин для кардана, масло моторное\трансмисионное. шланги, сальники, ну и по мелочи там. главное для ходовой она страдает в первую очередь..
0
Ссылка
| 6 отв.
Михаил zeus
написало 27 января 2013 в 01:58
Игорь Зубков ZIA
написал 27 января 2013 в 02:02
Михаил zeus
написало 27 января 2013 в 02:06
Sle Doper sle
написал 28 января 2013 в 01:14
[исправлен через 10 секунд]
Михаил zeus
написало 28 января 2013 в 01:22
TomJohns
написал 27 января 2013 в 02:46
Михаил zeus
написало 27 января 2013 в 02:50
Игорь Зубков ZIA
написал 27 января 2013 в 02:02
мне подрамник под раздатку надо сделать и переднюю подвеску с рулевой перетряхнуть, клапана отрегулировать. ну и по мелочи. если это все успею сделать то можно ехать на дальняк.
0
Ссылка
| 2 отв.
Михаил zeus
написало 27 января 2013 в 02:09
Игорь Зубков ZIA
написал 27 января 2013 в 19:29
Михаил zeus
написало 27 января 2013 в 02:29
А насчет рулевого - вы че с машиной делать собрались? Мне к примеру чтобы наебнуть рейки хз че надо сотворить...
0
Ссылка
| 7 отв.
zeus: Самая слабая часть в подвеске, да еще и лишающая хода.
Что сделать чтобы сломать?- налететь на пень/камень в луже одним колесом.
Или когда забуксовал в колее высокой и узкой и начнешь крутить колеса(одно буксует другое стоит) рулем, то повернуться колесо в колее не может и самое слабое место - наконечник от рейки до колеса, крутишь так себе, вдруг бдзинь и одно колесо отдельно от руля вращается. А рейка да, она прочная обычно.
Что сделать чтобы сломать?- налететь на пень/камень в луже одним колесом.
Или когда забуксовал в колее высокой и узкой и начнешь крутить колеса(одно буксует другое стоит) рулем, то повернуться колесо в колее не может и самое слабое место - наконечник от рейки до колеса, крутишь так себе, вдруг бдзинь и одно колесо отдельно от руля вращается. А рейка да, она прочная обычно.
Михаил zeus
написало 27 января 2013 в 16:37
Только жители сайта могут оставлять комментарии.