Санаторий «Шахтёр»
(3 голоса)
Санаторий высшего уровня «Шахтёр» был сдан в эксплуатацию 11 ноября 1952 года. Он предназначался для работников Министерства угольной промышленности. Архитекторы Г. Химшиашвили и Г. Мелеги.
Санаторий построен в сталинском ампире и является одним из самых красивых и помпезных зданий в Цхалтубо. Вокруг огромный двор, фонтан и зоны отдыха.
Фасад изначально должен был быть отделан белым камнем, но Карло Моретти, руководитель строительства,...
Канатная дорога «Ткибули — Цхраджвари»
Канатная дорога «Ткибули — Цхраджвари» была введена в эксплуатацию в 1986 году и остановлена всего через 5 месяцев из-за того, что было обнаружено повреждение троса во время установки.
Автор проекта — Вахтанг Лежава.
По канатной дороге перемещались два 12-местных вагона производства «Тбилавиастроя» с надписью «Ткибули». Перепад высот между станциями составлял 850 метров. Эта канатная дорога была второй по длине в Грузии и Советском Союзе, ее...
Канатная дорога «Сачхере-Модинахе»
(4 голоса)
Канатная дорога маятникового типа «Сачхере-Модинахе» была построена в 1989 году. Спроектирована предприятием «Сакспецтранс». Нижняя станция идентична станции канатной дороги в городе Мартвили.
Длина пути составляет 1 километр. Разница между нижней и верхней станциями составляет 270 метров. По маршруту следовал вагон на 12 человек, который был изготовлен в Тбилисском авиационном заводе. Скорость вагона составляла 5 м/с. Время в пути занимало...
Канатная дорога «Мерквиладзе – ЦДФ — Тхелидзе»
Маятниковая двухвагонная двухпутевая безопорная канатная дорога была построена в 1975 году. Она состояла из трех станций и имела два направления: «Мерквиладзе — Центральная дробительная фабрика» и «Мерквиладзе — Иашвили».
С её помощью жители района Нагути перемешались к железнодорожному вокзалу и к фабрике. В то время, как нижние станции полностью идентичны, верхняя станция имеет свою неповторимую архитектуру.
Она представляет собой...
Канатная дорога «Чавчавадзе – Мухадзе»
(3 голоса)
Канатная дорога, которая ходила с улицы Чавчавадзе на улицу Мухадзе, была открыта в 1963 году.
По ней перемещался вагон вместимостью 25 пассажиров. Длина пути составляет 420 метров и для её прохождения требовалось всего 3 минуты. Разность высот между нижней и верхней станциями составляет 85 метров.
Канат поддерживался двумя уникальными ромбообразными портальными опорами. Нижняя станция имеет уникальную конструкцию. Диаметр несущего троса...
Канатная дорога «Авариони — Итхвиси»
(4 голоса)
Одновагонная безопорная канатная дорога была построена в 1957 году. Она доставляла пассажиров с района Авариони в район Итхвиси. Работала канатка с 7 утра до часа ночи в 2 смены.
Скорость движения вагонов составляла 3 м/с. Время движения с одной станции до другой составляло около 3 минут.
Длина всего пути 280 метров. Разность высот между нижней и верхней станцией составляет 72 метра. По канату двигались два вагона на 4 человека. Диаметр...
Железнодорожный вокзал Чиатура
(3 голоса)
Строительство узкоколейной железной дороги Чиатура-Шорапани началось в 1895 году. Позже она была преобразована в ширококолейную железную дорогу. По началу там было организованно грузовое, а затем и пассажирское сообщение.
В 1976 году был построен новый железнодорожный вокзал в центре города. Его площадь составляет 1200 м². Здание имеет 2 этажа. В нём находились кассы, зал ожидания, туалеты, диспетчерская, кафе и многое другое....
Канатная дорога «Сашевардно»
(4 голоса)
Безопорная канатная дорога маятникового типа, которая соединяет улицу Ниношвили и шахту «Сашевардно», была построена в 1966 году. Работала канатка с 7 утра до часа ночи в 2 смены.
Скорость движения вагонов составляла 2,8 м/с. Время движения с одной станции до другой составляла 2 минуты.
Длина всего пути 250 метров. Разность высот между нижней и верхней станцией составляет 250 метров. По канату двигались два вагона на 4 человека. Диаметр...
Канатная дорога «Линия-25»
Первая советская пассажирская канатная дорога заработала в 1954 году в городе Чиатура. К тому времени там началось активное освоение марганцевых руд. Ввиду особенностей рельефа местности, центральная часть разраставшейся Чиатуры разместилась в ущелье, возле реки Квирила, а новые районы и шахты сооружались на утесе, на большой высоте. Для их транспортной доступности и было решено начать строительство канатных дорог. Первая чиатурская канатка...
Резервуары для воды
Резервуары для аварийной подачи воды в рудоперерабатывающий завод. Сооружены в посёлке Цинсопели ещё в 1960-е годы. Главной функцией было снабжение завода водой в случае отключения её подачи с главного трубопровода.
В конце 1980-х годов водохранилища утратили свою функцию и были демонтированы.
В настоящее время от них осталась только нижняя часть и фундамент.
3
страницы
страницы
Абхазия
Австрия
Азербайджан
Албания
Андорра
Аргентина
Армения
Афганистан
Багамские острова
Бангладеш
Беларусь
Бельгия
Болгария
Босния и Герцеговина
Великобритания
Венгрия
Германия
Греция
Грузия
Дания
Египет
Израиль
Индия
Индонезия
Ирландия
Исландия
Испания
Италия
Казахстан
Канада
Кипр
Киргизия
Китай
Куба
Латвия
Литва
Мавритания
Македония
Марокко
Молдавия
Мьянма
Норвегия
ОАЭ
Польша
Португалия
Россия
Сербия
США
Таиланд
Турция
Узбекистан
Финляндия
Франция
Черногория
Чехия
Швейцария
Эстония
Япония
Последние фотографии:
