Все Заводы

В 2013 году Калугатрансмост расторг договор с РЖД об эксплуатации Окской железнодорожной ветки, по которой на предприятие подвозили сырье и отгружали продукцию, а 18 мая 2016 Калугатрансмост признан банкротом. На территории предприятия сохранилось несколько пустующих цехов, пара административных зданий и внушительных размеров козловой кран. На проходной присутствует сторож, особой активности не проявляет, при встрече предлагает...

Девятиэтажное здание, в прошлом административно-бытовой корпус Калужского завода автомобильного электрооборудования. На крыше имеется техническая надстройка и металлоконструкция из нержавейки в виде логотипа предприятия, которая когда-то даже вращалась и подсвечивалась. В целом состояние объекта можно оценить как нормальное: все коммуникации на месте, частично сохранилась обстановка в помещениях, здание подключено к энергосетям. В нынешнее...

Московско-Курской дистанции электроснабжения Московской дирекции инфраструктуры — структурного подразделения Центральной дирекции инфраструктуры — филиала ОАО «РЖД». Здание построено в 1932 году в стиле конструктивизм. Башня здания предназначена для ремонта трансформаторов. На подстанции были установлены первые отечественные выпрямители РВ-20/30, изготовленные на ленинградском заводе «Электросила» в 1930 году. На момент начала июля 2020...

Первый государственный подшипниковый завод (ГПЗ-1) — московский завод по изготовлению шарикоподшипников, был создан в 1932 году. На данный момент завод практически не функционирует, за исключением одного цеха, где производятся подшипники двухметрового диаметра, производство которых не могут освоить нигде более. В настоящее время планируется полный вывод мощностей с территории и расформирование завода. На заводе пропускной режим, режимный...

В 1896 году по инициативе министра финансов Сергея Юльевича Витте в России была введена государственная винная монополия. Храниться хмельные напитки должны были только в специальных охраняемых складах. Для этого был разработан типовой проект государственного винного склада. Практически одновременно в 1901 году такие склады открывались по всей стране, в том числе и в Калуге. Наиболее проработанным считался проект гражданского инженера В. Н....

Заброшенный цех приборного завода. Внутри частично сохранился антураж. На втором этаже — ЧОП. Также под цехом имеется убежище. Заброшено несколько лет назад. Доступ к нему по ракоходу, который летом обильно залит водой. Зимой — лёд. Практически все помещения пусты. Проводка выдрана, радиаторы отопления спилены. В убежище сыро, вентшахты и гермы заварены. Выходы на чердак под герконами – на крыше стоит оборудование ФСО. На сработку сбегается...

Завод с очень длинной и славной историей - на нем строили как самолёты, так и различные космические аппараты, в том числе одно из главных космических достояний СССР. Сейчас большая часть завода уже не работает, большинство цехов и других зданий задаются в аренду, из многих вывезено оборудование, и что-то найти можно только в глубинах цехов. Часть завода по-прежнему в работает. На момент 2021 завод потихоньку начинают сносить. На самом...

Наро-Фоминский шёлковый комбинат умер вместе с СССР. Новые демократические веяния вдохнули немного жизни в некоторые строения: так на территории бывшего депо комбината теперь небольшая автостоянка и авто мастерская. Некоторые склады используются местными предпринимателями. Но большая часть цехов, зданий, сооружений в заброшенном состоянии. По рассказам местных, в советские времена на фабрике работало около 15000 человек. Со стороны города есть...

Заброшенный административно-бытовой корпус завода ГОСНИТИ. В этом же здании располагались столовая и центральная проходная. После какое-то время часть помещений занимал Малоярославецкий районный архив. Здание пустует, но в некоторых помещениях всё ещё можно найти элементы советской атрибутики, а в актовом зале до сих пор стоит вполне рабочее пианино. Здание никак не охраняется, но за ним присматривает охрана соседнего завода.

Агрегатный цех малой авиации заброшен больше 10 лет назад (на 2012 год). Территорию должны были отдать городу для обустройства, но связи с большим количеством подземных коммуникаций дело застыло на месте. Цех представляет с собой два больших зала в форме буквы «Г». В одном изготавливались фюзеляжи, а во втором крылья для малой авиации. Внутри сохранилось большое количество крыльев и пару десятков фюзеляжей разной степени готовности....