Все объекты

В/Ч 60109, военный городк № 140. Бывшая территории КВАТУ, сейчас практически вся заброшена. На территории есть автостоянка, автомастерская и бывший плац, на котором сейчас обучают автовождению. Недалеко расположены несколько жилых домов. Столовая и один из жилой корпус разрушены (многие называют его «бассейка», наверно потому что там напротив старый бассейн). А вот главный корпус, достаточно хорошо сохранился. Имеется достаточно большой...

Плавучая судоремонтная мастерская. Несамоходное трёхпалубное судно, 1977 года постройки. внизу расположены дизель генераторы, раздевалки и склады. Второй уровень — цеха металообработки. Третий уровень — административные помещения, склады и столярный цех. Хозяин сего плавсредства взял и пропал. Просто пропал. И вот четвертый год стоит корабль и ржавеет. На июнь 2012 плавбазы на месте небыло. Двухдечное судно с жедезобетонным корпусом,...

Вяло умирающие птицефермы. Относительно заброшенный хозяйственный блок. В ангарах стоит техника, в цехах — станки. Охрана присутствует, но кучкуется в основном на проходной. Сами фермы пока что не «созрели».

Убежище № 155 / Депозитарий банка / Убежище-пункт управления ГО Ленинградского района. Итак: жило было немецкое дымо-газо убежище из густоармированного бетона. К нему была пристройка – рюмочная «Рита», откуда и пошло его народное название. Сначала там было «простейшее убежище № 155». Когда начался бардкак, а именно в октябре 1993 года «пункт управления ГО района» был сдан в аренду Калининградскому народному банку сроком на 15 лет под...

Здание центральной семафорной установки ж\д станции Кёнигсберг Штольверк — пульт управления стрелочным переводом. Построен до войны с целью управления стрелками перед мостом. После внедрения автоматических стрелок, надобность в сооружении отпала, и оно использовалось, как большой монтерятник для путейцев. Из охраны вызывает неприязнь будка ведомственной ж/д-охраны, охраняющей мост.

Весьма интересный дом–колодец. В здании распологались: отдел капитального строительства завода «Янтарь», продуктовые склады и живой спортзал «Шторм». Хотя некоторые помещения спортзала так же заброшены. Из-за наличия спортзала охраняемость всё же есть.

Форт № 8 "Король Фридрих I", прикрывал железную и шоссейную дороги на Эльблонг. Был построен в 1878-1882 гг. Форт № 8 представляет собой вытянутый по фронту шестиугольник размером 205 м на 135 м, окруженный по периметру сухим рвом. Помещения и внутренние дворики расположены симметрично относительно центральной потерны. Горжевой ДОТ выполнен из кирпича. Для захвата форта № 8 в апреле 1945 года был создан штурмовой отряд в составе...

Это было промышленное объединение, включавшее в себя пальмникенские заводы, янтарную фабрику в Кенигсберге, данцигские мастерские по обработке янтаря. Начав свою деятельность в годы снижения интереса к янтарю, мануфактура сумела безошибочно выбрать свою нишу на рынке товаров — утилитарные технологичные массовые изделия, и на годы стала прибыльным предприятием. Сейчас здание бывшей Кёнигсбергской янтарной мануфактуры располагается на ул....

Производственное объединение «Система» занималось производством торгового оборудования (машинки для счёта купюр, монет и «титаны» для кипячения воды для кафе). Но на самом деле ассортимент был значительно шире. Большинство цехов довоенной постройки. Как обычно, в конце 90-х завод обанкротили, он распался на множество различных ОАО и ООО. Цеха приведённые выше занимались преимущественно металлообработкой. Также были замечены подземные хода...

Первый железнодорожный мост через Прегель был построен в 1863/65 гг. Одновременно это был первый стальной мост в Кёнигсберге, а также первый поворотный мост в городе. Вращающаяся часть была 15 м длиной с пешеходным трапом по обеим сторонам. Мост был предназначен сначала только для частной колеи от Восточного вокзала до Пиллауского вокзала, дальше продолжавшейся через сохранившиеся железнодорожные ворота на западе, пересекая вальное кольцо и...