Весь Архив

Магазин «Корзинка» заброшен в начале 2011 года. Двери в здание заперты, почти все окна закрыты металлическими листами. Внутри находится бытовой мусор, оставшийся после демонтажа различного оборудования, само оборудование вывезено. Магазин восстановлен и открыт, — «Кировский».

Небольшое двухэтажное здание, внутри остатки былого быта, рисунки и детские поделки. Здание несколько раз горело. Пройти внутрь можно через окно на стоянке, но на стоянке есть сторож. Не скажу что прямо выгоняет, но настоятельно не рекомендует лазать со словами: «там смотреть нечего, всё растащили, а что не растащили - сожгли». Здание снесено.

Объект представляет из себя двухэтажное кирпичное здание постройки XVIII века. Заброшен относительно недавно, еще в начале зимы 2010 года здание было рабочим. Подходить лучше со двора, поскольку с улицы довольно большое палево со стороны расположенного рядом офисного центра. Здание снесено.

Жилой недостроенный дом. Первый этаж весь заделан решётками, как и лестничные площадки. С двух сторон завешан рекламными баннерами. Раньше на этом месте был исторический дом и там был известный клуб «ЛЮК».

Рядом с действующей ж/д станцией есть ответвление, где на нескольких колеях находятся порядка двух десятков, а может и более брошенных тепловозов промышленного назначения (маневренные, для чистки путей и другие, назначение которых мне неизвестно) и вагонов (ремонтных, зерновозов, хопперов, платформ для перевозки крупногабаритных агрегатов). Чуть далее виден был «перегружатель», для разных применений, в том числе и разгрузке вагонов. Скорее...

Один из забытых заводов в черте Тулы. Раньше велось опытное производство. Сейчас завод практически стоит в состоянии «люди ушли и закрыли за собой дверь». При посещении все же стоит быть аккуратными ибо присутствует довольно большое палево. По состоянию на 27/10/2010: разрушен полностью один небольшой цех, в большом цеху снесено практически все оборудование, в административном цеху свет в окнах и кипит жизнь. Похоже, он тоже активно...

Довольно большая по площади территория, имеются несколько зданий, кроме того есть пара железнодорожных цистерн со следами нефтепродуктов. По остаткам путей видно, что сама железнодорожная ветка была узкоколейной. Предположительно являлось собственностью находящегося неподалеку медеплавильного комбината. Основное здание 1923 года постройки, но с явными следами более поздней перепланировки и добавления второго этажа. Объект снесён.

Недостроенные ангары для техники, обслуживающей взлетно-посадочные полосы аэропорта. Много лет стояли недостроенными, находились на территории действующего аэропорта, поэтому доступ был только для некоторых категорий рабочих. В новом проекте реконструкции аэропорта они не входили, поэтому были снесены в 2008-2009 годах.

В 2009 году в одном из корпусов локомотивного депо начался пожар. Тушили долго и мучительно из-за пиломатериалов и лако-красочных изделий, в обилии присутствующих в корпусе, который частично сдавался в аренду. В итоге имеем полностью заброшенный корпус с удобным входом в окно рядом с железной дверью площадью около 1000 квадратных метров. Охраны нет. Пока нет. Депо восстановлено. Восстановлена только правая часть депо, левая отремонтированна...

Сгоревшие, разбитые, морально устаревшие вагоны на территории МЛРЗ. Разрезаны и вывезены. По состоянию на 17 апреля 2011 года — вагоны на месте, в том числе тот, который на заглавном фото. 13 августа 2011 —  на территории объекта было установлено около 4 видеокамер, которые просматривают всё пространство, и при запале посторонних сразу же прибегает охрана. 13 марта 2012 —  камеры есть, вагонов нет. 15 июня 2013 — объект снова заполнен...