Все объекты в Грузии

28-й Ахалцихский пограничный отряд был создан в 1924 году. Первоначально он упоминался в истории как девятая отдельная пограничная рота. Отряд ограничивался одним блокпостом, тремя пограничными комендатурами и девятью заставами. До Великой Отечественной войны личный состав этой воинской части принимал участие в войне с Финляндией. С 1957 года вышеуказанный отряд входил в состав Дивизии пограничных войск Службы безопасности СССР. 19 декабря...

Научно-исследовательский институт сельскохозяйственной радиологии был создан в начале 1980-х годов и расположен в одном из самых отдаленных районов Тбилиси. Здание имеет форму русской буквы П и состоит из четырех этажей. Снаружи здание облицовано экларовым камнем, а на его фасаде изображен большой барельеф. Внутри здания находятся многочисленные исследовательские лаборатории, которые относительно хорошо сохранились и по сей день. В...

Канатная дорога Рустави — Санаторий «Иялгуджа» была построена в 1976 году. Она соединяла Новый Рустави и бывший санаторий металлургов на горе Иялгуджа. Её длина составляла около 1060 метров. На маршруте курсировали два 12 местных вагончика производства «Тбилавиастроя». В 1992 году канатная дорога была остановлена ​​из-за беспорядков в стране. На зиму 2020 года канатная дорога полностью разрушена. От верхней станции остались только пустые...

Здания были построены в 1930-е года собственниками земель. Позже, после прихода советской власти, все постройки в Коджори были переданы городскому управлению. Синее здание, которое часто можно увидеть в социальных сетях, было базой отдыха для тогдашнего Министерства внутренних дел и Совета безопасности. Попасть туда можно было только по специальному пропуску. Правее от него в двухэтажном здании того же двора находилась дача самого...

Четырехэтажный дом находится в центре Тбилиси. Был построен ещё в 19 веке. Здесь располагалась гостиница и ресторан. На нижнем этаже был бассейн и сауна. На верхних этажах есть балконы с видом на город. Август 2020 года — дом заброшен и находится в аварийном состоянии. С балконов шикарый вид на центральный парк и на гору Мтацминда.

Водопроводный трест в городе Каспи был построен в 1970-е года. Он расположен в одном из районов города. Территория состоит из административного здания, автопарка, котельной и склада. Можно спокойно побродить по зданиям и по территории. Раньше тут была всякого рода техника и работало около 100 человек. На лето 2020 года — территория полностью заброшена и разграблена.

Одновогонная безопорная канатная дорога была построена в 1989 году. Она поднимала пассажиров с Сачхерского шоссе и поселок Итхвиси. Работала канатка с 7 утра до часа ночи в 2 смены. Скорость движения вагонов составляла 3 м/с, а проходная способность была до 160 человек в час. Время движения с одной станции до другой составляла 2,5 минуты. Длина всего пути 554 метра. Разность высот между нижней и верхней станцией составляет 154 метра. По...

Скорее всего это самая малоизвестная канатная дорога города Чиатура. Была построена в 1985 году и соединяла население села Цинсопели с центральной дробительной фабрикой (ЦДФ). С помощью неё жители села попадали на завод всего за 2,5 минуты. На автомобиле эта дорога занимала около получаса. Работала канатка в круглосуточном режиме, в 3 смены. Проходная способность составляла 150 человек в час. Скорость движения вагона достигала 5 м/с. Длина...

Двухвагонная канатная дорога «Завод ЦОФ - Авариони» была построена в 1971 году. Её реновация была проведена всего несколько лет назад. Она соединяет центральную обогатительную фабрику (ЦОФ) с районом города Авариони. С помощью неё жители района Авариони попадали к территории завода за 3 минуты. На автомобиле эта дорога занимала около получаса. Работала канатка с 7:30 утра до часа ночи в 2 смены. Скорость движения вагонов составляла 2,4...

Канатная дорога была построена и запущена в 1990 году. Это была последняя канатная дорога Грузинского производства, которая была построена в Чиатуре. Одна ветка поднимала в направлении Швейной Фабрики, а вторая должна была подниматься в район «Земо Нагути», но верхнюю станцию так и не достроили. В сторону Швейной фабрики трос поддерживался одной промежуточной опорой, а в сторону района «Земо Нагути» трос должен был быть натянут без...