"Кладбище" поездов карьера г.Асбест

HELLga Vampirka написало 20 апреля 2012 в 21:34 [изменен через 8 часов] [ Назад ]

"Кладбище" поездов карьера г.Асбест

Так называемое "Кладбище" поездов, локомотивов, вагонов, электровозов, пришедших в непригодность в результате поломки или полета с борта карьера вниз :)
Тут же занимаются ремонтом рабочих поездов, заимствуя детали с данного "кладбища"

Все это находится на территории "Ураласбест" УГЖДТ, так что лучше маскироваться под сотрудников, чтобы не вызвали полицаев)

Алексей Vrem написал 20 апреля 2012 в 21:46

так и не понял почему Медиагид?

+11

Ссылка | 10 отв.

точка невозврата mutab0r написал 20 апреля 2012 в 22:44

Vrem: Ага, это тянет либо на отчёт, либо на туризм, если работник экскурсию устроил.

Ссылка | ↑ | 9 отв.

HELLga Vampirka написало 21 апреля 2012 в 05:30

mutab0r: это мой первый пост. долго не знала в какой раздел его запихнуть. вот хотела посоветоваться с людьми :)

Ссылка | ↑

Ральф Майребс Shigure написало 21 апреля 2012 в 08:51

mutab0r: то есть посещение с экскурсией и посещение в нелегалку меняет ценность отчёта? разве сам объект не важнее способа попадания?

Ссылка | ↑ | 7 отв.

Организатор Слэма Zozik написал 21 апреля 2012 в 17:00

Shigure: ну как бы это большая разница

Ссылка | ↑ | 5 отв.

Ральф Майребс Shigure написало 21 апреля 2012 в 17:17

Zozik: что залезли сами, что договорились за бутылку - без разницы.

хотя нет, бутылка даже круче

Ссылка | ↑ | 4 отв.

HELLga Vampirka написало 21 апреля 2012 в 18:24

Shigure: Я за бутылку не договаривалась :) Мой парень там работает, но доступ туда совершенно свободный прийти может кто угодно. Просто притворяйтесь рабочими карьера вот и все :)

Ссылка | ↑ | 3 отв.

Ральф Майребс Shigure написало 21 апреля 2012 в 19:30

Vampirka: да тут разговор немного не про это, мы скорее философствуем по залазам

Ссылка | ↑ | 2 отв.

HELLga Vampirka написало 22 апреля 2012 в 11:18 [исправлен через 5 минут]

Shigure: Если так то с одной стороны можно гордиться тем что ты залез и тебя никто не спалил :) А с другой стороны если ты "за бутылку" то можно услышать очень много интересного от спутника :)
Так что думаю равноценно. Хотя во втором случае получишь больше сведений :)

+16

Ссылка | ↑ | 1 отв.

Организатор Слэма Zozik написал 24 апреля 2012 в 22:07

Vampirka: ну как ни крути думается круче когда ты сам всё сделал

Ссылка | ↑

точка невозврата mutab0r написал 24 апреля 2012 в 17:48

Shigure: Для меня ценность отчёта от этого не меняется. Просто тут принята такая рубрикация.

Ссылка | ↑

точка невозврата mutab0r написал 20 апреля 2012 в 22:48

Мне понравилось! Приятно видеть даму, неравнодушную к ЖД тематике. Не совсем понял про это:

Электровоз: 1 - тяговый агрегат, 2 моторных вагона (стоят в начале состава) и 8 обычных вагонов

Т.е. там, помимо электровоза, ещё и на некоторых вагонах моторы стоят?
И да, не сочтите за занудство, но тормозные и прочие приводы железнодорожных агрегатов пневматические, управляются сжатым воздухом, а не маслом.

Ссылка | 4 отв.

Евгений Капрал Kapral написал 20 апреля 2012 в 23:57

mutab0r: Ну не факт, касательно тормозных приводов, могу поспорить. Раньше гидравлика стояла, это только теперь подвижной состав на пневматику перешел, а касательно вагонов, которые с моторами, это моторвагонный состав, как электрички к примеру, каждый второй вагон моторный.
Электровоз сам по себе считается тяговым агрегатом, а моторвагоны могут использоваться в качестве бустера.

Ссылка | ↑ | 1 отв.

точка невозврата mutab0r написал 24 апреля 2012 в 17:56

Kapral:

Ну не факт, касательно тормозных приводов, могу поспорить. Раньше гидравлика стояла, это только теперь подвижной состав на пневматику перешел,

Странно, возможно, какая-то карьерная специфика, которую я слабо себе представляю. На обычных ЖД пневматика была изначально, чуть ли не со времён паровоза Черепанова :) А как в этом случае производится расцепка вагонов, тормознуха же хлестать будет!

а касательно вагонов, которые с моторами, это моторвагонный состав, как электрички к примеру, каждый второй вагон моторный.

Похоже тоже карьерная специфика. Интересно, как же производится управление двигателями моторных вагонов, по идее на них должна идти магистраль управления с электровоза.

Ссылка | ↑

HELLga Vampirka написало 21 апреля 2012 в 05:34

mutab0r: Моторные вагоны - это первые 2 вагона стоящие сразу же за тяговым агрегатом в них так же стоят двигателя которые помогают тянуть эти сотни тонн породы, раньше до того как придумали эти вагоны ставили по 2-3 тяговых агрегата ну и вагонов было уже не 10 а значительно меньше. В них так же грузиться порода, только погрузочная часть у них меньше. На фото их видно.

Ссылка | ↑ | 1 отв.