Таганрогский авиационный научно-технический комплекс имени Г. М. Бериева начал свою историю с 1916 года, как летно-испытательная база...
1 октября 1934 согласно приказу по ГУАП СССР №44/260 от 6 августа 1934 г. к в г.Таганроге создается ЦКБ морского самолетостроения. Его главным конструктором был назначен Георгий Бериев.
Более подробно почитать об истории можете по данным ссылкам
История завода в Вики , История жизни Бериева . Гугл в помощь
День открытых дверей на этом заводе ежегодное событие. Основная продукция завода была почти всегда это гидросамолеты...
Входит в АВПК «Сухой»...





Об этом мероприятии знал заранее, но по случайности и забыл и если бы не позвонил друг и не сказал, что уже едет туда, то я бы туда не попал...
Быстро собравшись, позвонил парню, обещавшему экскурсию вовремя дня открытых дверей и напомнил о себе. Он дал добро. Понимая, что могу пропустить самое интересное, сел на такси и поехал в другой конец города. Приехал на площадь Авиаторов и начал звонить другу и
парню работающему там...
Часть снимков с телефона!

Зашел внутрь и пошел искать обоих, фотографируя интересные и информативные вещи...

В воздухе летал параплан и иногда были видно парашюты

пройдя КБ по зеленой аллее с неработающими фонтанами, я дошел до района взлетки, где была большая площадь перед 6 цехом, что на фотографии ниже

А вот и сама огороженная взлетка с самолетами

Некоторые мои знакомые на этом сайте, а также внимательные читатели могут помнить их по моему ранее написанному и опубликованному на сайте материалу




Итак, далее иду к 20 и 21 цеху, находящимся под одной крышей...

В 21м договорился встретиться с товарищем и пока искал его по описанию там успел пофоткать Бе-200 в различных его модификациях
На первой фото азербайджанский, который навялили им для тушения нефтяных вышек(я серьезно, инфа и первых уст)

Сразу же привлекли меня приводы огромных дверей цеха и я не смог их не запечатлеть на память


Вот уже видно и второй Бе-200 за первым с полоской в виде флага Азербайджана

Вот вид сбоку. Склеен чудом в панорамку, поэтому есть нестыковки

Движок... Турбины закрыли то ли, чтобы ничего внутрь не кинули, то ли от секретности :)

Но зато начинку можно даже потрогать руками

Наконец нашел товарища, а после и друг подошел с маленьким сыном
Пошли уже гулять по цеху толпой
Интересный плакат

Открытые створки, откуда Бе-200 сбрасывает воду при тушении пожара

Еще один двигатель

Пошли гулять по взлетке... На этом самолете поставили в своё время около 150 мировых рекордов...

Далее стоят старые и новые гидросамолеты

Снова Бе-200

Это А-50 кажется


Этот самолет вообще с помойки привезли :(

Погуляв по ВПП, мы пошли пробовать попасть в убежище под этим цехом размерами 220х120 метров, дабы обновить улучшенными фото оттуда


В убежище ща раздевалка рабочих цеха и от ГО остались мало чего интересного...
на фото вход с цеха. А предыдущая фотография с широкой лестницей соответственно с улицы. КЭП!

И остатки вентиляция

Есть освещение

Ну тут и комментировать нечего

Тут еще стоят вытяжки


вот уже другое убежище на 150 человек

Тут мало что интересного хотелось бы показать...

Спасибо за фото работникам цеха. К сожалению попасть нам не удалось сюда и мы пошли на крышу...
Вид на запад, на ВПП, где еще ходят люди
Вид на юг, на 6 цех
Вид на север. На мясокомбинат

Вид на город

Время поджимало и близилось к 2 часам дня и мне надо было ехать на семейное торжество.
На этом снова всё. Писал в спешке, поэтому мало комментариев и наверное будут ошибки...