Утро второго февраля. Просыпаюсь, укладываю вещи, пора отправляться в аэропорт. До аэропорта добрался относительно быстро, лишь немного постояв в пробке. Регистрация, досмотр, ожидание, посадка. Тесные сидения эконом класса айробуса 330 и 8 часов сидения впереди. Поспать не удалось, так как начав засыпать меня разбудили сообщением о турбулентности, после этого так и не заснул. Сидел не у окна, зато на трех свободных сиденьях сразу. Да и смотреть в окне особо нечего было, ночь была. Сразу по прилету на выходе нас встречает надпись "Камчатка страна дикого лосося" и этот самый лосось в нарисованном виде.



По приезду сразу отправляюсь на вписку, оставляю вещи и отправляюсь осматривать город. Погода начинает портиться, дует сильный ветер и идет снег, но это мне даже нравится. В городе много серых сугробов из-за того, что дороги посыпают черным песком вулканического происхождения. На улицах в основном иномарки, русские авто здесь редкость. Горы снега выше моего роста.

2.Видимо, это сейсмоукрепленные дома, с растяжками тросов на крыше.


3. Местами город кажется очень унылым, но и в этом есть что-то манящее.


4.


5.


6. Хорошо на улице, не холодно и снег с ветром.


7.


8. Дошел до (строящегося?) храма.


9. Поднялся по уже заметенной тропинке на подземное водохранилище. На обратном пути мои следы на снегу уже были еле видны.


10. Есть здесь и заброшенные здания, вот только проникновение в них затрудняет обилие снега. Тропинка расчищена только к будке охраны.


11.




День 2.
Ночью была сильная метель. Временами гул ветра был похож на звук взлетающего прямо за окном самолета. Проснувшись утром, отправляюсь осматривать город в новом облике. Город стал менее серым, даже снег на дорогах стал не таким черным. Стали актуальны лопаты, трактора и другая снегоуборочная техника. Выбрал автобусную технику исследования города, случайны маршрут до конечной, благо жил рядом с автостанцией.
Конечной остановкой этого автобуса был район ЖБФ (жестяно-баночная фабрика), как позднее узнал не самый комфортабельный район для прогулок. От самой конечной можно было пройти только до проходной предприятия, поэтому иду обратно вдоль маршрута следования автобуса. Предпринял несколько не успешных попыток зайти во дворы, везде дорогу преграждали сугробы. Но вскоре мне улыбнулась удача и я нашел тропинку виляющую между домов, то спускаясь вниз, то поднимаясь наверх.

12. Двор дома


13. Еще один двор. На снимке плохо видно, но тропинка утоптана так, что сугробы находятся примерно на уровне колена. В одном месте оступившись я провалился по пояс, и вылезать пришлось оперевшись руками на тропинку.


14.В местах заслоненных от ветра снега меньше, на таких участках идти можно без особых усилий. Некоторые дома имеют весьма необычную раскраску выцветшей обшивки.


15.Дошел до некоторой высоты, видны трубы ТЭЦ-2. Означает ли что-нибудь окраска труб?


16.Как позднее узнал, я плавно перешел в район СРВ (судоремонтная верфь), здесь почему-то любят сокращения в названиях районов. Отсюда мне открылся вид на часть бухты с доками и множеством судов.


18.


19.Вид еще одного двора. Многие откапывают свои машины, хоть из двора еще и нет расчищенной дороги.


20.Пройдя до конца двора я наткнулся на новую преграду из снега. Попробовал ее штурмовать, но пройдя около 20 метров сдался и повернул обратно, сделав еще несколько снимков бухты.


21.Местные забросы настолько суровы, что без лопаты, снегоступов, лыж или снегохода на них очень сложно попасть зимой.


22.Перейдя полностью в район СРВ столкнулся с работой снегоуборочной техники.


23.Маленькая метель.


24.Приняв меня за сотрудника газеты, люди посетовали на работу коммунальщиков. Уже больше полудня, а район только начали чистить, и то по расчищенной дороге не всякая машина проедет.


25. Конечная остановка в районе СРВ и снегоуборочная техника.


26. Но в автобус садится еще рано, продолжаю пешее обследование города. Район снова поднимается вверх. На площади среди сугробов стоит Ленин и смотрит на сопки. Дворник атакует снежный покров.


27.Тойота ленд крузер здесь часто встречающаяся модель.


28.Район на противоположной сопке.


29.Пройдя по протоптанным тропинкам сколько возможно, возвращаюсь обратно на дорогу.


30.Тротуары еще не расчищены, приходится идти по дороге. Еще один вид на бухту и корабли.


31.


32.


33.


34.




День 3.
Новый день. Вновь отправляюсь осматривать город.

35.Погода благоприятствовала прогулке по городу, хоть временами и налетали порывы ветра со снегом.


36.

37.Сопки стали видны гораздо лучше.


38.Телевышки на одной из них.


39.Вместо тротуаров протоптаны лишь узкие тропинки.


40.А местами их все еще нет.


41.Стена граффити.


42.Наконец-то дошел до океана.


43.


44.Иногда погода менялась очень быстро.


45.


46.Необычное для меня сочетание такого большого количества не замерзшей воды и снега.


47.


48.Прогулялся по берегу, наслаждаясь шумом волн.


49.А иногда и порывами ветра со снегом в лицо.


50. Вечером из окна я увидел один из нескольких вулканов, в предыдущие дни их не было видно из-за погоды.


51. Позднее отправились в поселок Термальный, купаться в термальных водах. За 200 рублей получаешь обустроенный среди сугробов бассейн с теплой водой, насыщенный почти всей таблицей Менделеева. Ради этих источников стоит ездить на другой конец страны :) Не забываемые ощущения.


52. Вечерний вид на город.


53.




День 4.
День начался с нескольких фотоснимков, сделанных из окна. Облака стали рассеиваться и стали видны вулканы.

54.


55. Чуть позднее вулканы стали видны полностью.


56. По дороге к набережной успел снять облако над горой, исчезло оно очень быстро.


57. Видимо попал в прилив, в предыдущий раз от воды до снега расстояние было больше.


58.Во флеше.


59.Во флеше.


60.Во флеше.


61.


62.


63.


64. Пройдясь по центру, решил подняться на Никольскую сопку. Обзорная площадка, занесенная снегом. Местами сам себе протаптываю тропинку.


65. С нее открывается хороший вид на порт.


66.


67.


68.


69.


70. Здесь же располагается несколько памятников.


71. Попытался подняться выше, по следам протоптанным в снегу по колено, но пришел лишь к проходной старого телевизионного центра.




День 4.
В этот день я решил посмотреть сивучей, подняться на Мишенную сопку снять оттуда закат и вечерний город.

72. Чтобы посмотреть на сивучей я отправился к Моховой бухте, чтобы не тратить деньги на автобус пошел пешком.


73.Один из не многих увиденных мною забросов.


74.С дороги была хорошо видна вся Авачинская бухта.


75.Сивучей в бухте не оказалось, как сказали местные жители, скорее всего, они мигрировали в соседнюю бухту. Зато были видны полузатопленные корабли.


76. Возвращаюсь обратно к автостанции, возле которой я как раз жил, сажусь на автобус и отправляюсь к нужной мне остановке. Поднявшись на Мишенную сопку, осматриваю город и окрестности с высоты почти 400 метров.


77. Но до заката еще долго, поэтому отправляюсь посмотреть Елизово, там расположен аэропорт в который я прибыл. В самом городе нет ничего особо интересного, коме памятника на выезде из него.


78.


79. На обратном пути над районом кружило много вертолетов и пустил дымок вулкан.


80. Рассчитав время заката отправился вновь на Мишенную сопку, но как выяснилось при подъеме ошибся с расчетом на один час.


81.


82.


83.


84.


85.


86.Вот и долгожданный закат.


87.Изрядно замерзнув ожидая заката, спускаюсь до ближайшего магазина.


88.Отогревшись, в третий раз поднимаюсь на сопку, уже в сумерках.


89.Вечерний Петропавловск-Камчатский.


90.


91.Интересно смотрятся изгибы дорог.


92.


93.


94.Где-то там закрытый город Вилючинск. Сколько подводных лодок на фото?)


95.С другой стороны сопки. Администрация Петропавловска-Камчатского между двумя сопками и порт.


96.Ночью стекляшка заметно выделяется.