Небольшой рассказ про узкоколейную железную дорогу



Всё началось с того что я с товарищем отправились отдыхать в город Переяславль-Залесский. Решили совместить культурно-познавательную программу с рыбалкой и походом по грибы.
Итак, после пяти часов, проведённых с удочкой на берегу Плещеева озера мы отправились в лес

И через некоторое время мы вышли вот сюда:
Через лес идет линия узкоколейки. И судя по всему уже давно не используется. Я слышал что где-то недалеко были торфоразработки, и скорее всего линия ведет туда. Чтож, мы отправились по дороге вперед. Но метров через 100 линия закончилась, рельсы демонтировали, а остатки шпал поглотило болото, через которое особо не пройти. Не беда, пойдем по дороге в другую сторону. И пред нами такая картинаЗа "шлагбаумом" рельсы явно в лучшем состоянии, и возможно по ним осуществляется движение. Идем дальшеЧто это? Неужели станция? А вдруг там нам не рады? Решили свернуть с рельс и пойти через кусты, таким образом добравшись до ближайшего состава.В здании никого не было, но там лежали в огромном количестве инструменты, рельсы, шпалы и зап.части.Ну ладно, хватит по кустам шарахаться, и мы отправились к следующему составу, который выглядел дейстующимА за ним идет невысокая крытая постройка. Начинают появляться подозрения, которые вскоре подтвердились. Это оказалось музеем... Это было настоящее потрясение и разочарование, ведь залезть в музей это не так круто как найти в лесу забытую узкоколейку, вобщем настроение испортилось. Но не уходить-же обратно в лес? Выше были представлены разнообразные мотовозы, использующиеся по всей стране. Странно что когда мы только собирались в Переславль я не нашел никакой информации о таком музее. И людей что-то нигде не видно...Может он всё таки заброшенный?А с другой стороны кто поедет в понедельник рано утром за 100500км от Москвы в железнодорожный музей? А может понедельник у них выходной, тоже не лишено смысла.Младших братьев вышепредставленного товарища мы уже успели увидеть в Переславле, вот один из них А мы продолжаем осмотрА тут всё открыто, горит свет и мужик сидит. Он то нам и объяснил что понедельник у них день профилактики, и что вход как-бы закрыт, но прогонять он нас не сталМузей относится к Преславской железной дороге, обслуживающих огромное кол-во торфоразработок в этом районеНо само название ПЖД это, так сказать, ребрендинг, чтоб посетителям музея было проще найти это место. А изначально линия носила название Купанской дороге, по названию транспортного железнодорожного узлаКогда в девяностых стали останавливать добычу торфа, дорогу решено было демонтировать, хоть по ней и осуществлялось пассажирское движение в поселки, куда больше никак не доехатьИ тогда её выкупили доброжелатели и, по возможности, постарались её сохранить. Но дело это не лёгкое и ДОРОГОЕ, поэтому на данный момент от дороги осталось чуть больше 5 км, от изначальной длины, превышающей 40км.Вот как-то так. Спасибо за внимание