Доброго времени суток, Урбан!
Сегодня с̶п̶у̶с̶т̶я̶ ̶п̶о̶л̶ ̶г̶о̶д̶а̶ я расскажу Вам о небольшом заводе ЖБИ, полном тлена, где-то в дыре уральских гор.


Начну я пожалуй с зимних фотографий и предыстории.
Асбестовский завод Железобетонных изделий был введен в эксплуатацию в 1965 году, а до постройки нового в городе работал старый завод ЖБИ, созданный в 1949 году.

Построили завод на месте устаревшей Асбообогатительной фабрики №1. Её строительство было начато в 1911 году, а в эксплуатацию введена только в 1922 году, простояла до середины 1950-х годов, замененная новой Асбообогатительной фабрикой №5 с проектной мощностью 120 тыс. тонн асбеста в год.
На фото: Фабрика №1. Дробилка на территории Южного рудоуправления, 1952 г.

На территории функционировало паравозное депо.

На этом месте также была ж/д станция "Ильинская" для первой в городе узкоколейной линии пассажирских поездов.

С крыш цехов и бетонамешалок открываются отличные виды на завод, город и карьер.

Основной продукцией завода являлись конструкции для промышленного строительства, в частности, восемнадцатиметровые преднапряженные балки покрытий, а также изделия для жилищного строительства: фундаментные блоки, плиты перекрытий и др.

В 90-е годы резко упали объемы строительства, т.к. промышленное строительство прекратилось вовсе.

С того времени большинство помещений завода так и остались заброшенными или рухнули, оставшиеся территории сдали под лесопилки и офисные здания. Завод несколько раз менял владельцев. Были периоды, когда штат завода насчитывал всего 10 сотрудников.

С крыши также видно здание института НИИпроектасбеста.

В 2004 году реконструирован б̶е̶т̶о̶н̶о̶м̶е̶ш̶а̶л̶к̶а̶ бетоносместительный узел завода (БСУ) по переводу двух имеющихся смесительных секций в автоматизированный режим работы.
Именно оттуда сделано большинство кадров и к нашему ужасу там же мы застали время взрывов в карьере.

На этом я и закончу свой рассказ.
Всем спасибо за внимание!
До новых встреч!