Всех приветствую! Сегодня хотел бы поделиться своими фотографиями с прогулок по Электрозаводской ветке и немного погрузиться в её историю.


Для начала хочу рассказать о самой железной дороге: она была построена и введена в эксплуатацию в двадцатых годах прошлого века, и исходя из названия, служила на благо Электролампового завода на Востоке Москвы. Завод был основан в 1928 году и производил различную электронику. Здание завода чрезвычайно интересное и уникальное, оно построено в архитектурном стиле неоготика и представляет собой замок, схожий со средневековыми.

Место, где пути жд заходят на территорию завода.

Помимо этого у завода есть напрочь запиленный заброшенный корпус.


Но речь сегодня не о Электрозаводе, а о некогда обслуживающей его железнодорожной ветке. Некогда, потому что ныне она является полузаброшенной, то есть используется крайне редко. Территориально ветка проходит в районах Преображенское и Соколиная гора.


Лично мне довелось увидеть проезжающий там поезд лишь один раз несколько лет назад. В последний раз, когда я собственно и снимал этот фотоотчёт (кроме зимних фотографий), накатов на рельсах замечено не было.
Ветка проходит от самого Электрозавода до МЦК перегона, где пути заходят на территорию кольца.


Не смотря на то, что ветка практически не эксплуатируется, вдоль неё сохранилось множество напоминаний о былых временах, когда она служила на благо московских предприятий.
И так, гуляя вдоль жд можно лицезреть:
Стрелочные переводники.


Старые светофоры и знаки для машинистов (в том числе знак в месте, где ветка пересекается с трамвайными путями и проезжей части для автомобилей).

Раньше прямо на подъезде к заводу располагалась старинная деревянная будка дежурного по перегону, некогда даже признанная объектом культурного наследия, но увы, недавно её сровняли с землёй.

Кстати говоря интересен тот факт, что шпалы ветки не только каменные, но и деревянные, и участки с каменными и деревянными шпалами иногда сменяют друг друга.

Ещё один интересный факт: залаз на заброшенный Черкизовский хлебозавод находился именно на территории железной дороги, но теперь он жестоко залочен

Но всё таки, немного отклоняясь от сухой инфы, Электрозаводская жд притягивает и манит не только своей историей и интересными сохранившимися атрибутами старой железной дороги, но и своей особенной атмосферой и антуражем.

По ходу прохождения ветки это очень хорошо заметно, ветка обладает атмосферой какого-то постапокалипсиса. Всё это потому что со всех сторон она окружена всевозможными предприятиями и заводами, гаражами и высокими заборами с колючей проволокой, говоря проще - пейзажи там урбанистические.

Не смотря на все эти красивые слова не стоит забывать, что подобные места манят не только любителей урбанизма, сталкеров и людей, желающих просто прогуляться в тех местах, но и всяческих бомжей, наркоманов, школьников, аццки аморальных маргиналов и прочий сброд, что могут не только помешать вашему времяпровождению, но и нести реальную угрозу.





Лично я не раз встречал всех перечисленных. Продолжая эту тему стоит рассказать о кенотафе (могиле без захоронения) Дмитрия Еремина, которого пьяные подростки убили в тех местах в 2000 году, кенотаф расположен прямо у путей.


Теперь я хочу подвести итоги: эта железнодорожная ветка много значит для меня, ведь раньше я часто проводил там время и у меня оттуда осталось множество историй и воспоминаний. Не всегда светлых, но так или иначе. По моему мнению Электрозаводская ветка - весьма интересное и историческое место с особой атмосферой.




Люблю жд :)