Все объекты в Москва (Россия)

Усадьба с крайне богатой историей. За несколько веков несколько раз перестраивалась, достраивалась. Территория включала в себя сад с прудами, зверинец, оранжереи, театр. После революции усадьба вместе с дачами была реквизирована и превращена в санаторий ЦК, потом передана в ведение дома отдыха текстильщиков. В 1925 году в главном доме открыли музей, в котором была воссоздана обстановка прежней барской усадьбы, но просуществовал он совсем...

Половина веерного депо заброшена, другая половина действующая. На территории есть поворотный круг. 6 июня 2011 — треть депо снесена.

Составы находятся на стоянке неподалеку от локомотивного депо. Есть пара вагонов, уже «отживших» свое время и еще пару работающих. Внутри заброшенных вагонов вынесено все, кроме бортовой аппаратуры и кресел в салонах. Из охраны иногда прогуливаются ЧОПы. 2018г. В Архив, все поезда спилены.

Остров, на котором разместилась стоянка кораблей. Местные очень не любят непрошеных гостей у себя на острове, сами корабли сторожит охранник в будке. До начала новых холодов лучше не ходить - лед начинает подтаивать.

Объект представляет собой около 10 вагонов от поезда дальнего следования. В некоторых забиты окна, но туда легко можно попасть, пройдя через открытые. Рядом находится одна интересная башня. Тоже заброшенная. В архив

Ранее бытовало мнение, что заброшены и аттракционы внизу, но это был миф. Колесо стоит и ржавеет, ограда — низкий заборчик. Очень колоритно смотрится в лесном (парковом) массиве. Охраны нет. На октябрь 2012, аттракцион демонтирован из-за аварийного состояния.

Остановленное и замороженное на разных этапах строительство нескольких канализационных дюкеров под рекой. Некоторые стволы полностью затоплены, из некоторых можно попасть в участки тоннелей разной степени готовности. Строительство, похоже, брошено полностью, т. к. с площадок были увезены бытовки и будки охраны, а высоковольтные кабели обрезаны. В данный момент на объекте возобновлены работы суровыми монтерами. Строительная техника и бытовки...

Раньше здесь стоял копёр и велись работы, теперь же, как и в другом похожем месте, метростроевцы перепрофилировались в автослесарей, а о былом величии напоминают лишь горы тюбингов и вагонеток, и эта шахта. В 2012 году строительство возобновлено, внутри шахты появились новые лестничные пролёты, и при помощи данного ствола, якобы, ведётся строительство станции, однако, на деле, это не совсем верно, т.к. ствол до сих пор «слеп» и затоплен....

Авторемонтный Кузовной Завод (Аремкуз) основан в 1927 году. Занимался ремонтом и постройкой автомобильных кузовов, производством автобусов, бронеавтомобилей и другой спецтехники. Большую часть своей истории завод входил в структуру Мосгортранса, производя капитальный и восстановительный ремонт автобусов ЗИЛ-158, ЛиАЗ-677, Mercedes O325 и многих других. Расформирован в 2006 году, производства перенесены на другие ремонтные предприятия ГУП...

"Спартак" - легендарная станция-призрак московского метрополитена, заложенная в 1975 году. Законсервированный объект был расположен на Таганско-Краснопресненской линии Московского метрополитена и своё самое известное название - "Волоколамская", получил по наименованию проекта на перспективных картах метро 1970 и 1973 годов. Однако, после открытия одноимённой станции на Арбатско-Покровской линии Московского метрополитена,...