Все объекты в Грузии

Десятиэтажное здание в составе национального онкологического центра. Похоже, был начат ремонт, вставлены новые окна, — но затем здание забросили, окна разбили. Часть палат занята под жилье, но на этажах есть перегородки, отделяющие заброс от незаброса. По внешним балконам можно дойти до части, где кто-то обитает. Отличные виды с крыши, сама по себе заброшка не так интересна, — пустые этажи. Сохранились только лифты, перила лестницы и трубы...

Заброшенная табачная фабрика, столетнее трехэтажное здание с красивой полувинтовой лестницей, сводчатыми подвалами, окнами-арками и горелой крышей. Принадлежала известным в дореволюционной Грузии промышленникам, при СССР национализирована, после развала СССР закрыта и заброшена. Вокруг стройка, но это здание, вероятно, памятник архитектуры — и снести его не так просто, пока само не рухнет. Есть будка охраны возле ворот, но в ней почти...

Институт ядерных исследований в пригороде столицы. Входил в АН ГССР. На территории центра располагается исследовательский ядерный реактор бассейнового типа ИРТ-2000 мощностью 2 мегаватта. Реактор был пущен в 1959 году, остановлен и выведен из эксплуатации в 1990 году. Так как академия наук Грузии не располагает достаточными средствами для демонтажа, деактивации и захоронения остатков реактора, он был просто залит бетоном, а оборудование...

История животноводства и ветеринарного образования в Грузии началась в 1917 году, когда в Тбилисском государственном университете были заложены основы преподавания зоотехники и ветеринарии. Через 15 лет, 25 июня 1932 года, был основан Зоотехническо-ветеринарный институт. После его объединения с НИИ животноводства и ветеринарии в 1959 году образовался уникальный и единственный в Закавказье научный центр — Зоотехническо-ветеринарный...

Строительство стадиона имени Теймура Маградзе в Чиатуре началось в 1964 году. Трибуна имела вместимость 11700 зрителей, а архитектура стадиона была одной из самых красивых в стране. В 1991 году в Чиатуре произошло мощное землетрясение, после чего все внимание было перенесено на решение текущих проблем города. В то время не было средств для восстановления поврежденных трибун. И вот так многие года призрак старого стадиона всё еще стоит в...

Двухвагонная канатная дорога «Завод ЦОФ - Авариони» была построена в 1971 году. Её реновация была проведена всего несколько лет назад. Она соединяет центральную обогатительную фабрику (ЦОФ) с районом города Авариони. С помощью неё жители района Авариони попадали к территории завода за 3 минуты. На автомобиле эта дорога занимала около получаса. Работала канатка с 7:30 утра до часа ночи в 2 смены. Скорость движения вагонов составляла 2,4...

Скорее всего это самая малоизвестная канатная дорога города Чиатура. Была построена в 1985 году и соединяла население села Цинсопели с центральной дробительной фабрикой (ЦДФ). С помощью неё жители села попадали на завод всего за 2,5 минуты. На автомобиле эта дорога занимала около получаса. Работала канатка в круглосуточном режиме, в 3 смены. Проходная способность составляла 150 человек в час. Скорость движения вагона достигала 5 м/с. Длина...

Одновогонная безопорная канатная дорога была построена в 1989 году. Она поднимала пассажиров с Сачхерского шоссе и поселок Итхвиси. Работала канатка с 7 утра до часа ночи в 2 смены. Скорость движения вагонов составляла 3 м/с, а проходная способность была до 160 человек в час. Время движения с одной станции до другой составляла 2,5 минуты. Длина всего пути 554 метра. Разность высот между нижней и верхней станцией составляет 154 метра. По...

Одновагонная безопорная канатная дорога была построена в 1949 году. Она доставляла пассажиров с района Дарквети в район Итхвиси. Работала канатка с 7 утра до часа ночи в 2 смены. Скорость движения вагонов составляла 3 м/с, а проходная способность была до 140 человек в час. Время движения с одной станции до другой составляла 1,8 минуты. Длина всего пути 420 метров. Разность высот между нижней и верхней станцией составляет 5 метров. По...

Канатная дорога, которая ходила с улицы Чавчавадзе на улицу Мухадзе, была открыта в 1963 году. По ней перемещался вагон вместимостью 25 пассажиров. Длина пути составляет 420 метров и для её прохождения требовалось всего 3 минуты. Разность высот между нижней и верхней станциями составляет 85 метров. Канат поддерживался двумя уникальными ромбообразными портальными опорами. Нижняя станция имеет уникальную конструкцию. Диаметр несущего троса...