Все Заводы

Автомобильный Завод имени Ленинского Комсомола (АЗЛК) в Москве с начала 90-х годов испытывал постоянные трудности - издержки росли, а продажи падали. Но мэр Лужков настойчиво пытался продлить агонию предприятия. Сейчас это километры полуразрушенных и разграбленных цехов, в некоторых из которых ведется какая-то подозрительная (ну мне так показалось) деятельность. Некоторые здания сохранились, и в них сейчас офисы. В 2009 году крыша всем...

Старый химзавод на нем очень много химреактивов, но в цеха надо пробираться поздно вечером потому-что чтобы добраться до цехов надо пройти большое расстояние по открытой местности. Завод имеет в себе несколько сгоревших и разрушенных цехов. Охраны не сказать что много, но и не мало. Конец 2015: доступ на территорию открыт. КПП проверяет только транспорт. Практически все заброшенные здания ничем не отгорожены, и в них можно зайти просто так....

Завод им. С. М. Кирова, одно из крупнейших электромашиностроительных предприятий СССР. Производит электродвигатели и аппаратуру для электрического городского транспорта, краново-подъёмных устройств, экскаваторов, прокатных станов, морских судов и др. Часть продукции экспортируется. Завод основан в 1897, принадлежал западно-европейским фирмам. Производил полукустарным способом электрооборудование по зарубежной технической документации. В 1903...

Полузаброшенный хлопчатобумажный завод на территории расположены из покинутого: здание склада продукции (по моему), склада ГСМ и собственно сами цеха (здание 4 этажа) на второй этаж подняться проблематично, ибо лестницу снесли, осталась стенка от нее, по которой можно аккуратненько забраться. В 1832 прусский поданный Людвиг Рабенек купил у помещицы Дурновой часть села Соболево в излучине Клязьмы и через год основал здесь первое в России...

Огромная территория одного из крупнейших автомобилестроительных заводов состоит из двух частей, соединенных просторным и "тёплым" надземным переходом. Включает в себя десятки действующих и заброшенных цехов, бомбоубежищ, кранов, складов и ангаров. Официальных способов попасть на завод несколько: среди арендаторов есть автосервисы, точки оптовых и розничных продаж, киносъемочная площадка. Для удобства перемещения по заводу курсируют...

Представляет собой довольно старый металлургический завод. А насчитывает сей завод на своей территории, по моим подсчетам, около 20-25 цехов, включая административные здания. Под самим заводом находится около 5 убежищ разной вместимости. Июль 2015 : Охранники ходят по территории достаточно часто. Наиболее охраняемая часть завода - это административно - лабораторная часть, особо охраняемый объект- химическая лаборатория. Февраль 2016: Почти...

Старый-старый (основанный в 1875) цех по производству «горючего» Красный кирпич, потемневший и обточившийся со временем, кирпичные трубы, увенчанные ажурными козырьками, круглые окошки, башенки, словно снятые с старой европейской крепости.. Всё это на территории НЕ действующего завода, кстати, производившего 16% пива, потребляемого москвичами. На территории много людей, достаточно охраны и четвероногой прелести. По состоянию на август 2015...

Завод заброшен в начале 1990-х годов. Место, где, буквально, земля уходит из-под ног. Подвал затоплен. Примыкает к части действующего завода, возможно в будние дни присутствие рабочих. По территории ходит милая псина (овчарка). Большинство лестниц, креплений верхний этажей и прочих конструкций из железа — гнилые — можно запросто провалиться, а лететь очень долго и очень больно. Зато много любопытного оборудования, остались кое-какие документы.

Большой корпус завода тяжёлого машиностроения, судя по оставшемуся оборудованию, в нём когда-то плавили и разливали сталь. Огромный слой пыли — без респираторов практически невозможно вдохнуть. В некоторых углах горит свет. Труднодоступен из-за сложности залаза, постоянно движущихся мимо корпуса поездов и соседства с будкой ЧОПов (объект находится на действующей территории завода). Посещать лучше всего ночью или ранним утром. Также к корпусу...