"Осторожно, двери закрываются!"
Поздняя ночь, последний поезд. Мирно засыпая в вагоне, Вова и представить себе не мог, что его мир будет перевернут вверх тормашками так внезапно. Мрачная тишина, пустынный и таинственный мир глубоко под землей.
Все что остается попытаться найти выход в кромешной темноте. Но идти не куда: все тоннели отсюда ведут все глубже и глубже:
туда где кончаются рельсы.

На самом деле очень понравилось.

8 мая скатались на вышку.
Теперь на нее хрен попасть. Подробнее - под катом.
[img]- BROKEN IMAGE #42630 -[/img]

Читать дальше

Этот комплекс был построен на одной из крупных рек России в тысяча девятьсот бородатом году. Он являлся самым крупным и мощным в своё время.
Вот фото:

Читать дальше

Фотографии на мыльницу и на зеркалку, фотографии на мобилу и на айфон, фотографии на пленку, рисунки акварелью и маслом, карандашные зарисовки - все это полная ерунда по сравнению с тем, что под катом. Только настоящий олдскул. Гравюры от Джованни Баттисты Пиранези .

Читать дальше

Еще когда я планировал поездку в Восточную Беларусь, я обратил внимание на этот интересный остров на Березине, в самом центре старого Бобруйска. Это не что иное, как Бобруйский судоремонтный завод.

Читать дальше

Почему эта книжка здесь? Потому что она тематическая - о скажем так подводных сталкерах: :)




Потребовалось всего лишь время, чтобы интуиция Нэгла привела его к легендарному пароходу «Андреа Дориа». Грандиозный итальянский пассажирский лайнер в условиях густого тумана столкнулся со шведским лайнером «Стокгольм» вблизи острова Нантуккет в 1956 году. Погиб 51 человек; 1659 человек были спасены до того, как лайнер затонул и лег на борт на глубине 250 футов. «Дориа» не была типичной целью Нэгла. Ее местоположение было хорошо известно, и ее исследовали ныряльщики с самого дня ее гибели. Однако «Дориа» влекла к себе известных ныряльщиков, как мифологические сирены. Она была наполнена ценными предметами даже по прошествии всех этих лет: сервизы из тончайшего итальянского фарфора, украшенные эмблемой судна, серебряные столовые приборы, багаж пассажиров, керамические плитки, расписанные знаменитыми художниками, оловянные блюда для шербета, драгоценности, таблички на каютах. И в те дни, и даже сегодня ныряльщик мог исследовать «Дориа» и беспокоиться только об одном: чтобы ему хватило силы, дотащить домой поднятые им трофеи.
Если бы «Дориа» предлагала всего лишь свои богатства, она не могла бы увлечь Нэгла такой безудержной романтикой. Настоящим вызовом для него была сложность исследования судна. Оно лежало на борту, что делало плавание очень опасным. Ныряльщик должен был ощущать мир в горизонтальном положении, чтобы нормально воспринимать двери на полу, а потолок справа. И лежало оно глубоко — 180 футов воды до одного борта и 250 футов до того места, где оно вгрызлось в океанский грунт. Люди иногда теряли ориентацию, или у них кончался воздух, или они теряли разум от азотного наркоза и гибли на «Дориа». Обломки лежали так глубоко, вокруг было так темно и опасно, что спустя десятилетия после крушения судна целые палубы оставались не исследованными. И именно эти палубы были целью поисков Нэгла.


Прочитать целиком можно тут http://lib.rus.ec/b/174964/read
Очень интересно: :) Тем более что нам там вряд ли светит оказаться.

Тут так красиво, что на мой взгляд так должен выглядеть рай.
Пока нет этого объекта тут, то попадает в раздел туризм.

Читать дальше

На одной из летних прогулок была найдена одна книженция. Предлагаю взглянуть внутрь :)

Читать дальше

Над скалистыми хребтами, где бывает снег в июле,
над еловыми лесами, что забраться вверх рискнули,
Над замшелым камнем, над ручьем,
Где пылает солнце горячо.

Читать дальше

Преградой волнам и ветрам
Стена размытого вулкана,
Как воздымающийся храм,
Встает из сизого тумана. (с)



Южный Берег Крыма (ЮБК) и Крымские горы – одно из самых живописных мест на Земле. В двух километрах к северу от самой южной точки Крыма, мыса Сарыч, находятся скалы Тышлар, более известные под названием Храма Солнца.

Читать дальше