Здравия желаю. Так вышло, что Мюнхен оказался не наилучшим градомъ для обывательских городских исследователей и подобного сброда, что в последствии коснулось и меня тоже. Какой неожиданностью для меня стал факт того, что помимо загадочно-пустынной Баварии есть ещё множество куда более интересных земель. Одной из таких стал Саар. Маленькая такая точка на границе Франции-Германии/Люксембурга-Германии, но очень вместительная на огромные производственные площади. Самой известной достопримечательностью в Сааре, а то и почти во всей Германии, оказался старинный металлургический комбинат, ставший музеем под конец 20 века. Такая громадина вас уж точно не обделит вас урбанистическими пейзажами, невзирая даже на то, что это музей. Ну что же, приступим к употреблению металлических свай.

ЧАСТЬ 2

Огромный пост (70+ фоток) пропитанный ржавчиной

Путешествуя по миру, бывает, хочется посмотреть что-то в стороне от исхоженных туристами троп, и урбантрип частенько приходит в этом на помощь. Так у меня вышло в Штатах, и, собираясь в Японию, я пробежался по списку объектов и отчётов (спасибо, Shigure, да) и добавил парочку интересных мест к себе на карту. И первое из них — Токийский противопаводковый коллектор:

Читать дальше

Хельсинки считают подземной столицей Европы. Финны очень активно используют подземные ресурсы своего города. Под землей располагаются не только метро, стоянки и различные коммуникации, но и музеи, парк развлечений, спортивные объекты, есть даже подземный бассейн! Под землю переносят хранилища угля ТЭЦ, чтобы на их месте на поверхности строить жилые кварталы. Многие постройки носят печать холодной войны - тот же бассейн за короткое время превращается в убежище почти на 4000 человек.
Но мое внимание привлек сервисный автомобильный туннель (Keskustan huoltotunneli) проходящий на приличной глубине под всем центром. Благодаря ему на узких центральных улочках нет развозных грузовиков - под землей можно попасть на склады многих ТЦ в центре города. Так же туннель связывает подземные парковки. После его открытия много где писали, что это хороший способ проехать на автомобиле через центр города без пробок, однако по какой-то причине центральная часть доступна для проезда только по разрешениям.
Что самое интересное - по подземным объектам не проблема найти их очень подробные планы.

Читать дальше

Сегодня рассказ будет об одном стратегическом объекте города Самара. Точнее раньше он был таким, сейчас же это Хладокомбинат №2, а также одно из необычных туристических мест. Мы же отправляемся не в составе туристической группа, а в свободное путешествие. Без надзора экскурсовода и проводника мы проникаем в самые темные и неизведанные уголки этого объекта.

Читать дальше

Связанный объект: Остров Родшер

Этот остров находится на крайнем западе Ленинградской области, в 500 метрах от Государственной границы. Попасть на него весьма непросто, и посмотреть там есть на что.

Читать дальше

В этот раз пост будет посвящен станции "Фонвизинская" и кое-чему еще.


Как всегда сначала предупреждаю всех о весьма посредственном качестве фото, так что сорян.

Лезем в метрострой

Давно я не писал сюда и вот решил показать вам, какой тортик подарили мне с моей супругой на свадьбу, я думаю слова здесь излишне, просто посмотрите. (делал знакомый кондитер).

Читать дальше

Начало:
Будапешт: курорт Фазан.
Будапешт: трамвайный дом с историей.
Будапешт: няшные паровозы.
Будапешт: советский военный госпиталь.
Будапешт: оружейная фабрика.
Будапешт: опасная химия.
Будапешт: пивоварня с подвалами.

Туризм, который котик не одобряет.

Фоток оч много

Добрый вечер! Перебирал свои старые фотографии, вспомнил как мы с JonnyM ездили в город Златоуст. В этом отчете я не буду рассказывать о местных известных объектах. Изначально моей целью было трамвайное депо, трамвай в Златоусте-самый рельефный на Урале.

Читать дальше

Небольшая подборка с московских крыш за последние 2 года.
1.Вид с башни А комплекса Mirax Plaza.

Немного баянов