Связанный объект: Верхний Кильдин

Мяу, драсьте. Погнале опять в Заполярье на остров Кильдин в Баренцевом море.
В этот раз я вам покажу тыщу фоток брошенного военного посёлка Верхний Кильдин, где до середины 1990х гг. проживали семьи офицеров-артиллеристов, а позже и ракетчиков острова.

Нычка с хавкой

Мяу. Сегодня я решил снова про тундры написать и буду вещать не очень умно про брошенную на Арктическом острове Кильдин позицию, где дислоцировалась 833-я отдельная радиолокационная рота в.ч. 90555, впоследствии переформированная в 35-й отдельный радиолокационный узел с позывным "Бомбомёт".

Тоскливый тлен

Связанный объект: Мост

Мяу. Сегодня я начинаю целую эпопею про один из самых известных, красивейших и масштабных заброшенных объектов острова Сахалин.
Если точнее, то это целая сеть объектов заброшенной узкоколейной железнодорожной ветки Николайчук-Чапланово, построенных японцами во времена префектуры Карафуто.

И в первой части на СТО ФОТОК (агрессивно наорал капсом на вас) я расскажу про Спираль "Такарадай", где находится визитная карточка этой УЖД, что изображена на надкатном фото, а именно про знаменитый комплекс "Чёртов мост" с его тоннелями.

Сахалинище

Связанный объект: Железнодорожная станция «Перевал»

Мяу. Это опять я решил испортить вам обои и снова продолжаю тему самого большого заброшенного объекта острова Сахалин.

И в этот раз я расскажу о комплексе железнодорожных тоннелей и противолавинных галерей при бывшей станции Перевал-Сахалинский на заброшенной узкоколейной железнодорожной ветке Николайчук-Чапланово, построенной японцами во времена префектуры Карафуто.

Пися

Мяу. Я снова продолжаю бомбардировку вашей ленты самой большой заброшенной баянной помойкой Сахалина.

В этой части я расскажу о бывшей станции разъезда Камышево-Сахалинское с прилегающим к ней тоннелем заброшенной японской узкоколейной железнодорожной ветке Николайчук-Чапланово.

Тыкай уже в сюда

Мяу. Ну шо, вы знаете, что я бывает люблю кидаться сразу пачками постов, а потому прямо сейчас продолжу эпопею про заброшенные тоннели и мосты построенной японцами во времена префектуры Карафуто узкоколейной железнодорожной ветки Николайчук-Чапланово.

В этот раз я покажу её вторую визитную карточку-её самый жуткий для тех кто боится высоты участок, где расположен "Ведьмин мост" с прилегающими к нему тоннелями.

Дырки Сахалинности

Связанный объект: Убежище кондитерской фабрики

Мяу. Насыплю вам в ленту что ли заплесневелых бетонных коробок.

Пики точёные

Мяу. Короче, как вы уже знаете, я много думал кем я хочу стать когда вырасту и пробовал себя в совершенно разных профессиях, но по различным причинам я всё равно менял род деятельности.

Но в этот раз я точно решил, что хочу работать в какой-нибудь морской лаборатории. Немного погуглив я нашёл себе новый объект обожания в Арктике и сразу же поехал устраиваться в лабораторный корпус по Освидетельствованию Судового Конвенционного Оборудования и Теплотехническую лабораторию Мурманского Морского Пароходства.

Я многопрофильный специалист

Мяу, дратути опять. Раз уж я снова пришёл, то щас я опять потащу вас за Полярный круг на всё тот же тленный арктический остров Кильдин и буду рассказывать про бывшую позицию зенитного ракетного комплекса С-125, а впоследствии и С-300 с позывным "Гомолог" 6-го зенитного ракетного дивизиона из состава 42-й "Полярнинской" бригады ПВО.

КеПещка и лоцкаторы

Связанный объект: Акташский горно-металлургический комбинат

Мяу. Сегодня я притащил вам большущий (АГРОМНЭЙ) ачот про действительно уникальный (ОЧЕНЬ) заброшенный рудник "Акташский", в республике Алтай.
Чем он уникален? Ну его штольни располагались на высотах от 2600 до 2900 метров над уровнем моря (ВЫСОКО) в горе Лысуха, которая сама высотой более 3000 метров, а ещё в нём добывали ртуть, причём даже самородную.

Вечная мерзлота