Мяу! Это опять я мараю вашу ленту заполярной помойкой. Сегодня я пришёл рассказывать про ныне покойный военный аэродром истребительной авиации, построенный в 1953 году недалеко от Мурманска и носивший название Килпъявр. Вместе с аэродромом строился и посёлок Килпъявр с размещённым в нём военным гарнизоном на берегу одноимённого озера.

А теперь здесь всё сгнило

Связанный объект: Скальное укрытие «Егоровка»

Мяу! Обожаю баяны. Гнилые, сырые, тёмные, холодные и особенно скальные. Не обманывайте себя, вы тоже их любите, особенно когда они затоплены и гейтуются со спецухами непроходимыми пробками об которые можно стучаться лбами, а добираться до них приходится на стратегическом атомном ракетном крейсере по подземному морю.

Нужон флот

Связанный объект: Аэродром в селе Хороль

Мяу. Я к вам как обычно с баяном про который тут почему-то не вспоминают.
А рассказать я хочу про знаменитый законсервированный внеклассный военный аэродром "Цветной" Космических войск, располагавшийся возле села Хороль и вошедший в историю как "Восточный" запасной аэродром для советских орбитальных кораблей-ракетопланов "Буран", и его РТБ с хранилкой ядрёных бошек.

Но история его гораздо шире и начинается гораздо раньше

Мяу! Все знают, что диггеры обожают бетонные коробки, закопанные под землю, особенно те, что расположены под подвалами домов! А ещё большинство из них конченные неработающие нищеёбы-бушкрафтеры, которые всегда рады, когда находят под землёй что-нибудь пожрать.
Когда-то я тоже был диггером, но потом бросил это поганое занятие, но всё же хотел бы рассказать историю о том, как мы когда-то очень давно бушкрафтили по подземным помойкам в поисках еды.

Истории из жизни мелкие обрывки памяти

Возле одного жилого общежития, рядом с которым находится пристройка одного из филиалов Водоканала, здание которого красиво обшито сайдингом. Вокруг территорию усеивают показушно покрашенные вентиляционные шахты убежища встроенного типа, которое расположено под самим зданием.
Много лет оно не давало покоя и снаружи выглядело очень привлекательно, но из за анальности местности и наличия кучи камер с охраной никто не мог попасть внутрь. Как выяснилось, входы с улицы в него и вовсе были замурованы кирпичными стенами, да и в сами наклонники попасть было сложновато. В общем перспектив на посещение было мало. но однажды благодаря смекалке, удаче и трём литрам вискаря нашей диггерской команде, состоящей из двух человек, удалось оказаться по ту сторону одной из забутовок не повредив оную.

Такие мы крутые инфильтраторы

Мяу! Батя под зданием! Бэнг бэнг бэнг!

Читай ска

Связанный объект: Скальное убежище

Мяу! Не хочу в сборники, хочу отдельно запилить эту шнягу.

Короче старое скальное бомбоубежище, построенное силами работников одного порта в 1941 году в гранитной породе без какой-либо бетонной обделки. По неподтверждённой информации (обоссыте их если врут) основным назначением бомбоубежища являлось не укрытие людей, а укрытие грузов порта, поставленных по программе Ленд-Лиз и сортировавшихся здесь перед дальнейшим распределением. После распада СССР оно использовалось как склад оптовой овощебазы, а позже было заброшено (вот это неожиданность, правда?).

Максимальное всратие

Мяу. Труднодоступную интересность вам принесли сегодня с бро, так что, юзернейм, обязательно загляни под кат.
Наверное самый мало освещённый в интернете из Дальневосточных маяков - автоматический атомный маяк "Весло", установленный в самой южной точке острова Кунашир на полуострове Весловский всего в 10 милях от Японии-поэтому с него в прямом смысле видно другую страну.
Когда говорят о атомных маяках, то большинству сразу в голову приходит попсовая "Анива" на которой не был только ленивый (даже Раскалов со своими жишоками). Но был на ДВ и другой маяк с радиоизотопными энергетическими установками (и не только этот), расположенный на Курилах. Причём в отличии от знаменитой перестроенной из старого маяка "Анивы", сразу строившийся как атомный, да ещё и с гермами.
А бонусом ещё поглядим на одноимённые попутные руины артиллерийского взвода танковых башен и поста технического наблюдения 11-й погранзаставы.

Кстати во время поисков информации о маяке в интернете нам удалось найти всего несколько его фотографий снятых издали, так что можно сказать, что наш подробный ачод с него уникальный.

Погнали в жопу мира

Мяу. Ну короче вы уже понимаете, что вас ждёт в этом посте. Конечно же КРУТОЙ небаян! Да-да, вы угадали, я вас на#*ал. Знаете про чё расскажу? Историю, что произошла с нами в одном днищном дне полярным днём за полярным кругом.

Коробочка, хорони ребят

Так, мяу, короче, я же помоЕщник машинюги по образованию и недавно нашёл свой диплом под кружкой кофе. Открыв его я вдруг вспомнил что очень люблю железные дороги и вообще поезда в целом. Мою железнодорожную сущность вдруг начали одолевать приятные воспоминания, как когда-то я сбивал на электровозе коров, лошадей, стаи воробьёв, фазанов и прочую живность. Как дворником пытался стряхнуть прилипшую на стекле утку, как закидывал на платформу отрезанные ноги какого-то мужика который выжил и вот это вот всё.
Но особенно ностальгически я вспоминал не сами локомотивы, а старые вагоны Аммендорф, выпускавшиеся в ГДР. Те самые где стёкла опускались вниз и всё было такого деревоподобного цвета. Помните такие? То что ездит по рельсам сейчас мне вообще не нравится. Сейчас если даже есть поганые форточки, то открываются они всего на 45 градусов, даже бошку не высунешь. Курить нельзя и вообще фу отстой машина. Немного покопавшись в памяти я вспомнил одну тупиковую станцию в сраных ебенях, где стопицот лет назад стояло больше сотни таких старых вагонов и решил, что тайфун идущий на улице это самое лучшее время чтобы отправиться в эти пердя и посмотреть осталось ли там что или нет.

Ну а чего дома сидеть