Вчера съездил на многострадальную батарею 55-ой высоты. Многострадальную — потому что в сентябре батарея попала под нож одной из строек саммита АТЭС во Владивостоке и досталось ей некисло. Но общественное мнение вовремя возмутилось, и дело не удалось спустить на тормозах, результатом чего и стало нынешнее восстановление и реставрация. Всю историю батарейных лишений можно посмотреть
здесь, я же для начала приведу немного исторических данных.
«Строилась в 1904-1905 годах военным инженером А.М.Новицким. Была вооружена четырьмя 10-дюймовыми пушками образца 1895 года. В 1908-1909 годах на батарее военным инженером Н.Н.Шелавиным был построен двухэтажный пороховой погреб и два орудийных дворика были прикрыли бетонными брустверными стенками. В октябре 1914 года батарею разоружили, а орудия были отправлены на фронт ПМВ. До 1932 года батарея пребывала в заброшенном состоянии. При воссоздании системы береговой обороны Владивостока в 1932–1941 годах двухэтажный погреб батареи был переоборудован в командный пункт 356-мм железнодорожной батареи № 6 (позиция «Гнилой Угол»). В 1960 году, когда железнодорожная артиллерия была упразднена, батарея 55-й высоты перестала использоваться в качестве оборонительного сооружения. В дальнейшем она была заброшена или использовалась под складские нужды. Эта батарея ценна тем, что являет собой достаточно редкий переходной тип береговой батареи начала XX столетия. Аналог такой батареи во Владивостоке лишь на полуострове Басаргина, но та батарея в советское время была существенно перестроена.»
Собственно, немного более раннее состояние объекта, более подробно прочитать историческую составляющую можно тоже в другом месте (например,
здесь), а я перейду к главному.
Читать дальше