В середине прошлого века практически на всех железнодорожных станциях проектировались специальные укрытия. Обычно данные сооружения располагаются непосредственно под постом электрической централизации (для тех, кто не знает, это место, от куда дежурный управляет работой станции: переводит стрелки, открывает светофоры, управляет движением поездов).
Кроме стандартных функций, выполняемых обычным убежищем, данное укрытие позволяет сохранять автономную работу всей станции. Здесь располагается полный компелект оборудования, необходимого для работы станции: дизель-генераторный агрегат (ДГА), питающая панель, резервный пульт (в настоящее время демонтирован), стативы с релейной аппаратурой, аккумуляторная.

Читать дальше

У нашей группы, состоящей из четырех энтузиастов, давно появилось желание попасть на заброшенную часть, уж очень манили рассказы тех, кто там уже бывал. И вот, вооружившись картой, едой, и, конечно, фотоаппаратами, мы двинулись в путь.
Приехав на место, мы начали сомневаться, что попали именно туда, куда хотели, так как поле, окружавшее нас, было совсем непохожим на военную часть. Но, через некоторое время, увидев разрушенное КПП и, увидев это, все сомнения улетучились.

Читать дальше

Спустя год мне вновь удалось побывать в заброшенном пионерском лагере "Альбатрос". И вновь его территория не охранялась.
За прошедший год облик этого места сильно изменился. Все здания оказались полуразрушены от рук, видимо, местных садоводов, чьи участки расположены неподалёку. Пионерский лагерь "Альбатрос" имел всесоюзное значение в годы СССР. Сюда приезжали дети из других стран, он был одним из лучших в нашей области. Принадлежал он предприятию "Уфахимпром", и вместе с его "падением" "упал" и лагерь. Последняя смена была в 2002 году.

Читать дальше

Как-то друзья решили сходить в заброшенную больницу КГБ.

Читать дальше

Завод находится возле г.Киева. Имеет несколько заброшенных корпусов, своеобразную архитектуру, которая охраняется вечно пьяным охранником (я серьезно) и несколькими собаками. Большую часть территории сдали в аренду под склады. Но это не мешает насладится красотой вида, открывающегося из высокого здания завода.

Читать дальше

Радиостанция РВ5 им. Свердлова расположена в черте города Екатеринбург и является самым высоким искусственным сооружением в городе. Со времен Великой Отечественной Войны она служит для радиовещания и, возможно, неких необнародованных целей, являя собой гигантский (более 200м) дипольный излучатель с мощностью в десятки киловатт.

Далее фото частей вышки и обзор, открывающийся с вершины.

разведка

Читать дальше

Усадьба была построена в 1904 г. наследниками Павла Федоровича Севрюгова, кинешемского фабриканта. Называлась она дачей "Отрада".

Читать дальше

Мы спустились внутрь через запасной выход. Прошли через 2 гермофорточки и оказались в коридоре, в котором было много дверей.

Читать дальше

Восьмого октября сего года хотел было съездить в лес в привычные места, но опоздал на электричку, и выбор прогулочного места пал на совершенно другое место в 60км от Москвы. Приехав на место, принялся фотографировать букашек и прочие грибочки, и не заметил как уперся в колючку. В заборе грибниками была проделана дыра, и я не долго думаю туда нырнул. За дырой была дорога с КПП в 200 метрах справа. Дорогу быстренько перебежал и попал на лесную дорогу. По дороге было много ответвлений и под 0 разобранных зданий, от которых на разровненных площадках оставались лишь пласты гидроизоляции и мусор. Но посчастливилось упереться в еще одну колючку, уже окружавшую испытательный полигон механического завода по производству авиадвигателей. Ворота были раскрыты и немного удалось там погулять до встречи с женщиной-охранником, которая попросила убрать "аппарат" и валить как можно быстрее, ибо она вызывает наряд для моего задержания. И я мимо дозорной вышки высотой метров в 20 быстренько свалил в сторону железной дороги мимо пожарного водоёма, собрав по дороге больше 30 белых грибов.

Читать дальше