Я часто встречал информацию о том что в зоне отчуждения поймали иностранных туристов, откуда только они не ехали, со всего мира. Я задумывался, какой же путь они проделывают что бы добраться в Припять. Это наталкивало на мысль, что для меня это намного проще, поскольку я живу здесь, в Украине. Так уж случилось, что я начал работать в Киеве, познакомился с одним человеком ,который увлекался походами в различные трудно доступные места, назовем его проводником. Мы быстро поладили, и когда я смог разобраться со своими делами, проводник помог мне с маршрутом в Припять. Мы несколько раз проходили маршрут по картам, что бы я смог его запомнить. Проводнику не очень верилось, что я сделаю это, но тем не менее он хотел что бы мы пошли вместе,но я был против. Я хотел пойти сам, так интересней , когда ты сам ищешь путь, а не идёшь куда пальцем покажут. Собрав команду с надежных друзей, я решил, что мы пойдем. Время у нас было ограничено, и мы решили, что за три дня сможем управится. Проводник дал номер перевозчика - этот человек должен был доставить нас к точке входа, согласно маршруту. Моя команда была с трех человек, включая меня. Костя - мой хороший друг, надежный, спокойный и Йосип - мой старый друг, который обладал трезвый умом и так же был спокойным и уравновешенным. До первого населенного города мы добрались маршруткой. Пока мы ехали в маршрутке к нам подсели еще три пассажира, они имели при себе большие рюкзаки, спальники и были одеты в камуфляж. Мы же были одеты в обычною одежу темно зальный/серый цвет - что бы не выделятся. Пассажиры хотели завязать с нами разговор о походе в Зону Отчуждения ,но мы пресекали любые разговоры о походе. Проводник предупреждал нас о том ,что бы мы не разговаривали в общественных местах о каких либо походах в ЧЗО, поскольку были случаи, когда местные жители докладывали в полицию и пассажиров снимали с маршрута , возвращали назад в Киев.
Созвонившись с перевозчиком, мне было сказано выйти до въезд в первый населенный город. Ми так и сделали. Пассажиры поехали дальше. Мы подождали немного и к нам подьехал автомобиль. Назвали наши имена и мы сели в машину и поехали на точку входа в Зону Отчуждения. Пока мы ехали, мы сбили одного зайца (их по пути было очень много) и перевозчик успел рассказать о том, как по волку стрелял со ствола, на ходу - тот якобы бежал к населенному пункту. Также о том ,как сталекри попали в окружение (когда был пожар в ЧЗО) и долгое время находились на территории участка Рыжий лес. Так же мы узнали, что пассажири с которыми мы ехали в маршрутке ,так же созванивались с нашим перевозчиком, он был взволнован - поскольку со слов перевозчика городские таксисты могут передать место высадки в полицию и там в дальнейшем могут быть засады. Для безопасности перевозчик высадил нас немного дальше что бы мы пошли немного другим путем. Упущу момент когда мы встретились с пассажирами маршрутки ,уже на территории Зоны Отчуждения, и перейду к переходу через речку Уж. Как не странно, но была середина лета 2017 года, а было очень холодно. Кругом туман, ярко светит месяц. Мы не могли найти брод, ноги промокли. Дойдя до речки мы немного устали. Вода в речке была очень холодной. Я был немного болен. И в какой то момент я понимаю, что не смогу перейти речку, я чувствую себя плохо, мне очень холодно. Мы не могли найти брод и я понимаю, что не могу идти вперед ,но и нет пути назад. Мы остались одни посреди леса, помощи ждать не откуда. Первая попытка перейти речку была не удачной. Мы еще больше промокли. Мне стало еще хуже. В момент когда мы с Костей уже сдались, Йосип находит брод. Он переходит и мы идем за ним. Перейдя речку, мы очень замерзли, у меня начались очень сильно трястись руки и чувствовал я себя очень плохо.
Читать дальше
