Нашёл в интернете интересные фото Хиросимы после ядерной бомбардировки.

Подумал, что в какой-то степени это относится к тематике сайта и решил поделиться увиденным.

Читать дальше

Журнал Forbes собрал 7 самых необычных кладбищ техники. Среди них кладбище танков в Афганистане, кладбище кораблей в Мавритании, кладбище паровозов в Боливии и другие.Уснувшая мощь, впечатляющие масштабы, стареющий металл - необычайно захватывающее зрелище!

Читать дальше

Грозный-Сити - комплекс высотных зданий в Грозном. Здесь будут располагаться жилые здания, деловые центры и гостиницы.
danlux является большим любителем крыш, не мог пропустить вылазку на самое высокое здание на Северном Кавказе.

1. В двух невысоких зданиях будут жилые апартаменты.

Дальше выше крыши

За скучным названием прячется одно из интереснейших справочных изданий советской эпохи. Цель издания — ознакомить руководящих работников торговли с ассортиментом товаров народного потребления, выпускамых советской промышленностью. Он содержит громадное количество подробных описаний различных товаров, например состав колбасы "Докторская" или того, из каких именно марок латуни делают самовары.

Далее больше ста фото

Несколько недель назад, в результате удара стихии, в Нью-Йорке оказались затоплены семь из 14 проходящих под водой тоннелей. Откачивание воды и ремонтные работы парализовали несколько веток метрополитена более чем на неделю, что естественно вылилось в немалые прямые и косвенные убытки. Американцы логично решили впредь избегать возможных потерь или, как минимум, существенно их снизить, поэтому исследователи из Университета штата Западная Вирджиния совместно с Министерством внутренней безопасности США активно испытывают надувной шар из высокопрочного материала, который сможет перекрывать тоннели в случае стихийных бедствий или иных катаклизмов.
Идея подобного приспособления проста: вместо монтажа в туннелях системы шлюзов, стальных перегородок, отводных каналов и других дорогостоящих объектов инфраструктуры, намного проще заполнить пространство большим и относительно дешевым надувным шаром. Но на практике разработка такой «затычки», которая была бы достаточно прочной и мощной, чтобы выдержать огромное давление воды, гибкой для заполнения всего пространства и быстрой в развертывании, является сложной инженерной задачей.
По задумке инженеров заглушка порядка 10 м в длину и 5 м в диаметре будет похожа на дирижабль. В качестве материалов оболочки применят полиуретан и вектран (жидкокристаллический полимер, похожий на кевлар). Внутри полости жесткий каркас, естественно, отсутствует, вместо этого внешнюю часть оболочки опоясывают стяжки из вектрана, чтобы надувной шар мог выдерживать огромное давление воды (шар без таких стяжек провалил испытания в 2010 году). Интересная деталь — вектран пришёлся не по вкусу крысам, которых достаточно много в тоннелях метро, поэтому можно будет не переживать за целостность оболочки при длительном хранении.

В сложенном состоянии надувная конструкция будет упакована в контейнеры, которые расположат в стратегических точках подземных сооружений. В случае угрозы наводнения электрический насос сможет наполнить воздухом надувные заглушки примерно за 30 минут, и они не пустят водный поток на станции или изолируют часть тоннеля — например, находящуюся под водной преградой.
Ещё одна техническая сложность возникает в связи с тем, что тоннель внутри имеет неправильную форму. В нем находятся рельсы, коммуникации, платформы и проходы для технического персонала. Естественно, шар должен плотно прилегать к стенкам, ведь иначе через просветы будет просачиваться вода. Поэтому предполагается, что зона размещения надувной затычки будет специальным образом модернизирована. Пол будет приподнят до уровня верхней кромки рельс, контактный рельс и острые выступы конструкций — демонтированы, а коммуникации — заведены в гибкие каналы, которые смогут деформироваться под давлением, или утоплены в стены. Не исключено, что размеры и форму затычки в итоге не удастся полностью стандартизировать, и для некоторых случаев она будет индивидуально подгоняться под особенности тоннеля.
По словам доктора Джона Форчена, который руководит проектом со стороны Министерства внутренней безопасности, идея с надувной заглушкой находится в разработке уже несколько лет — было проведено 21 испытание и потрачено около $8 млн. Но ситуация с ураганом «Сэнди» способствовала ускорению работы. Впрочем, даже по оптимистическим прогнозам до финального «релиза» впереди ещё год-дватестов и доработок. Если система докажет свою эффективность, то она будет постепенно внедрена на всех подземных транспортных объектах страны, в том числе, возможно, в автомобильных тоннелях. Компаниям и организациям один надувной шар будет обходиться примерно в $400 тыс.


от сюда www.noos.com.ua/ru/post/3090

Растянувшись на более чем 4 км вдоль песчаного пляжа Балтийского моря, на немецком острове Рюген находится самый большой отель в мире – в нем 10 000 номеров, окна которых выходят на море. Однако вот уже 70 лет с момента его строительства сюда не ступала нога туриста. Отель называется "Прора" – огромные здания, построенные в период с 1936 по 1939 гг. нацистами в рамках программы Рейха "Сила через радость". Цель этого отеля – обеспечить досуг германским рабочим и распространить нацистскую пропаганду. Местные жители называют отель "Колоссом" из-за его огромных размеров.

"Прора" лежит в заливе между регионами Засниц и Бинц, в узкой полосе степи, которая отделяет лагуну от Балтийского моря. Комплекс состоит из восьми идентичных зданий, которые тянутся на 4,5 км и находятся примерно в 150 м от пляжа.

masterok.livejournal.com/648581.html

Когда мне исполнилось лет десять, то родственники подарили огромную пачку старых советских журналов "Пионер" и "Костёр". По тому возрасту читать было интересно, тем более что в начале девяностых ничего подобного не издавалось. Но в память врезался один рассказ - "Тайна тёмной комнаты", из журнала, кажется, "Костёр" за 1983 год. Просто рассказ о "школьном дигге восьмидесятых". :) И сейчас я наткнулся на него в сети, решив выложить ссылку на всеобщее обозрение. :) Пусть молодое поколение почитает, как лазили их родители. :)

Ссылка вот: http://www.duskzone.ru/main.php?p=/lit_001

Смотреть иллюстрации дальше

Думаю что стоит рассказать про такую обыденную вещь, как камуфляж. Многие используют его, но мало кто знает его историю.

В сравнительно недалеком прошлом, немногим более 100 лет назад, военная одежда все еще была яркой и многоцветной. Мундиры всех цветов радуги, блестящие пуговицы, пышные аксельбанты, цветные перевязи, сверкающие эполеты, алые и белые штаны, высокие кивера с длинными разноцветными султанами, горящие на солнце медные кирасы и шлемы, украшенные орлами. Солдата было видно издалека, и спутать его с гражданским человеком, а уж тем более с неодушевленным предметом было невозможно. Этим преследовались две цели: с одной стороны, запугать противника своим грозным видом, и с другой – дать возможность полководцу издалека видеть свои войска и различать полки между собой. Наиболее грозные силы вдобавок выделялись какими-либо хорошо заметными деталями одежды. Например, в русской армии XVIII века артиллеристы носили алые мундиры, а гренадеры – высокие шапки с блестящими медными налобниками. Ни о какой маскировке вроде здесь не могло идти и речи.

История развития камуфляжа как военной формы начинается с начала 20 века.

Читать дальше

РИАМО - 11 фев. Штрафы за несанкционированное проникновение на инфраструктуру Московского метрополитена выросли в 50-60 раз, вплоть до ареста на 10 суток, сообщил в интервью РИАМО заместитель начальника столичного метрополитена - начальник службы безопасности Владимир Муратов.
Он отметил, что ранее за несанкционированное проникновение на инфраструктуру метрополитена нарушителю грозил штраф от 100 до 500 рублей.
«На сегодняшний день, в соответствии с поправками в федеральный закон о транспортной безопасности, вышло постановление правительства РФ, которое значительно ужесточило наказание для лиц, которые самовольно проникают на транспортные объекты. Теперь на первый раз штраф - до 5 тысяч, второй раз – до 30 тысяч или арест до 10 суток», - сказал Муратов.
Ранее, в декабре 2014 года, диггер со своей девушкой проникли в тоннель на Замоскворецкой линии столичного метрополитена, через соцсети они сообщили о том, что занимались в тоннеле сексом. Сразу после этого руководство подземки назначило проверку всех доступов в метро для посторонних.

inmosreg.ru/happen_news_moscow/20150211/608708843.html

Дело диггеров, которые 11 мая пытались проникнуть в коммуникации метромоста на Смоленской набережной, рассмотрит мировой суд, сообщает Агентство "Москва".

Как сообщили в правоохранительных органах, задержанные – молодые люди в возрасте от 18 до 28 лет.

"Они попытались вскрыть металлический щит, закрывавший доступ в помещения, с помощью подручных средств. При этом у нарушителей были изъяты две автономные электрические болгарки и электропила", – уточнил источник.

Читать дальше