Продолжаю писать серию отчетов из отпуска с Воронежа и сейчас хочу сделать обзор места, достойного для посещения.
Сразу хочу оговорить. Биологией, зоологией и прочими схожими науками не увлекаюсь, поэтому комментарии к фото будут минимальными...

Читать дальше

Читать дальше

В тридцатые годы XX-го века, советская промышленность развивалась семимильными темпами. Одним из китов, лежащих в основе качественных товаров была металлургия - разрабатывались новые сплавы. Однако малая добыча некоторых важным компонентов требовала регулярных закупок за границей, что ставило страну в зависимость от ресурсов Запада. Одной из таких компонент был минерал флюорит, иначе называемый плавиковым шпатом или фторидом кальция. Этот минерал придавал алюминию ковкость и был незаменим в авиационной промышленности. Кроме того его использовали при производстве оптических линз. Обе эти отрасли имели стратегическое военное значение, что требовало найти отечественные месторождения флюорита. В 1932 году геолого-поисковая партия под руководство П. А. Шрубко обнаружила этот минерал на побережье Карского моря и уже летом 1933 года был основан рудник, а вместе с ним и посёлок получивший название Амдерма, что в переводе с ненецкого языка обозначает "лежбище моржей".

Благодаря руднику, уже через несколько лет Советский союз полностью отказался от закупок флюорита за границей. Минерала было так много, что его использовали в качестве гравия при отсыпки дорог. Даже теперь в районе портовой лагуны можно найти множество фиолетовых кристаллов различного размера и красоты.

Со стороны материка Амдерма окружена сотнями километрами заболоченной тундры, так что выгодно добраться до посёлка можно лишь по морю или по воздуху. Поэтому, строительство аэродрома стало наипервейшим делом. Во второй половине 30х годов через неё проходили практически все арктические авиатрассы. Здесь в 1937 году гостили члены авиа-экспедиции О.Ю. Шмидта на Северный полюс.

После Второй мировой войны, были открыты другие месторождения флюорита и рудник закрылся. Послёлок стал развиваться как база для исследования Арктики. Расширяется аэропорт, приобретя стратегическое значение. В конце 60х вблизи посёлка сооружается новейшая РЛС П-70 Лена-М, строятся дома для личного состава авиаполка, население посёлка достигает 15000 человек. После развала СССР начинается сокращение военных частей. В 1993ем закрывается РЛС, распускается и авиаполк. Численность с каждым годом падает, достигая около 350 человек в 2013ом.

Читать дальше

Поход мы проводили на протяжение 8 дней чистого хода. Конечно в моем ЖЖ это изложено подробнее, но дабы не нарушать правила Урбана выложу фотографии самых запоминающихся моментов.

Хочу заметить дикая Турция никогда не покажется тем, кто едет программе "Все включено"

Читать дальше

В продолжении рассказа о своем летнем отдыхе (Первая часть была о Дамлаташ) хочу поведать ещё об одном понравившемся мне месте - Памукалле. Это удивительное место появилось благодаря сильному сдвигу скалистых пород в своё время, "давшему волю" термальным источникам, которые стали выливаться на поверхность, испаряться и осаждаться на поверхность горы.

Читать дальше

Полгода тому назад, в один из апрельских выходных, сидели как-то с Макаром у меня дома. Делать было нечего, скоро были майские праздники и нужно было срочно решать куда побюджетнее можно съездить. Открыв яндекс-карту мы занялись активным поиском. Буквально за час мы накинули небольшой маршрут. Нас привлек Карпатский горный массив на западе Украины. Никто из нас там не был. Прочитав несколько отчетов в интернете мы загорелись идеей отправиться туда.

Читать дальше

Акташская ГЭС расположена на реке Чуя, недалеко от села Акташ Улаганского района Республики Алтай. ГЭС планировалась для энергоснабжения Акташского ртутного рудника. Планируемая мощность ГЭС — 8,1 МВт, среднегодовая выработка — 55,7 млн кВт.ч. Строительство ГЭС началось в 1961 году и велось преимущественно студенческими стройотрядами, но по причине недостатка выделяемых средств сильно затянулось. К 1972 году строительство ГЭС былопрактически завершено, однако оказалось, что качество выполненных строительных работ низкое и достройка станции была признана нецелесообразной. Позднее сама концепция данной ГЭС была признана неудачной, в связи с большими площадями затопления и ухудшением перспектив гидроэнергетического освоения нижележащего участка реки. В настоящее время сооружения ГЭС заброшены и частично разрушены, оборудование сдано в металлолом, присутствуют граффити и вокруг пасётся крупно-рогатый скот.

Читать дальше

Привет Урбан! Настало время написать вторую часть моего повествования о нашей поездке в республику Алтай летом 2013-ого года. Я пожалуй начну, всем приятного чтения!

Читать дальше

В начале лета я начала увлекаться фотографиованием разных люков по городу, ибо появилась работа, связанная с многочисленными поездками. сначала отфоткала самые обычные, а затем стали попадаться редкие и красивые. Было перерыто куча источников информации, нашла даже пару клубов по интересам, где такие же люди делились своими фото. В итоге накопилось около двухсот разных фото. В основном, это, конечно Москва, но и за её пределами нашлось интересненькое. Все 200 я, конечно, выкладывать не буду.

Посмотрим под ноги?

Идея залезть на самую высокую точку России - гору Эльбрус (5642м), родилась у нас еще за полгода до самого восхождения. Все отчеты, какие бы мы ни читали, были слегка двусторонние. Одни писали, что подняться на вершину особого труда не требует, даже самые неопытные люди спокойно доходят до туда. Другие же иначе толковали, что многие там разбиваются, все себе ломают, попадают в трещины, замерзают от холода. И ясной картины, что там на самом деле творится, у нас не было, пока мы сами это все не проверили.

Читать дальше