Этот будет в некотором роде экспериментальный пост, в не совсем привычном для «urban3p» формате, и в то же время это пост-самоповтор: некоторое время назад я писал про «Ракету», а теперь решил догнаться следующим советским судном на подводных крыльях — «Метеором».
В какой-то момент меня увлекли технические памятники родного города (видимо, из-за дефицита обожаемых мною технических музеев), и начал я помалу их изучать, а размяться решил на «Метеоре». Потом, надеюсь, наступит очередь других технических монументов — автобусов, танков, локомотивов, и если реакция почтенной местной публики на этот неформат будет благосклонной, то время от времени я буду выкладывать сюда подобные материалы, а может, подобным обзорам здесь не место. Итак, первый попавший в зону моего пристального внимания технический монумент — судно на подводных крыльях «Метеор-193». Плюсы, минусы и комментарии — в ваших руках :)
«Метеор-193» был построен на Зеленодольском заводе им. А.М. Горького в 1984 году. Это экспортный вариант судна, предназнавшийся для продажи в Бразилию. Был оснащён чехословакими авиационными креслами. Проработал в Казани до 1997 года, принадлежал Волжскому объединённому речному пароходству, а позднее — компании «Татфлот», и в 2004 году был установлен в качестве памятника перед Казанским речным техникумом имени Михаила Девятаева в честь столетия этого учебного заведения.
фото / история / кинохроника / конструкция
Мяу! Надоело мне генерировать помойки и теперь я пришёл с туризмом. Катаясь по природе необъятной мы естественно посетили озеро Байкал. И я как дипломированный железнодорожник не мог не заехать на денёк на КругоБайкальскую Железную Дорогу где по легендам затонул легендарный золотой поезд (но это не правда) и прогулялся с товарищами по её тоннелям которых на ней несколько десятков. 
