Связанный объект: Полуразрушенный висячий мост над пропастью

Сегодня я более подробно расскажу о том, я провёл выходную неделю. Изначально я хотел поехать в префектуру Ивате, но обстоятельства сложились так, что не смог, и пришлось искать иной вариант. И тут я вспомнил, что ещё в прошлом году японские коллеги предлагали вместе поехать в горы осмотреть полуразрушенный подвесной мост. Я написал Майкеру, и тот согласился поехать вместе с одной или двумя ночёвками. Места куда мы ехали, относились к южной части Японских Альп, к префектуре Сидзуока. К 11 утра я прибыл в Сидзуоку, оттуда на машине примерно 50 км. в горы, а затем 20 км пешком до нужного места.

Читать дальше

Целью одного из моих путешествий была небольшая железнодорожная станция где, в 20 минутах ходьбы от неё, должен был располагаться когда-то закрытый и ныне заброшенный парк аттракционов с заросшими вьюнком американскими горками и покосившимся чёртовым колесом. Как-то так вышло, что до поездки мне про этот парк упоминали два совершенно не связанных человека, указывая на то, что они видели фотографии в интернете. Но где он находится, доподлинно они не знали, имелись лишь примерные координаты. В Гугле та местность попадет в зону низкого разрешения, но на Яху она в высоком, так что найти эти горки на карте оказалось совершенно не проблематично. Сказано - сделано и вскоре я выехал и вышел около трёх часов дня на станции Такако.

Читать дальше

Связанный объект: Морская ферма на острове Йоджима

Обычно бытует мнение, что земля в Японии дорогая и поэтому используется полностью. На самом деле это не совсем точно - у каждого клочка земли есть хозяин, а вот как он распоряжается им другое дело - лишь бы не мешало соседям и не наносило вред. У хозяина, например, может не оказаться денег на снос старых строений или утилизацию крупногабаритного мусора - поэтому и появляются "заброшенные" места, особенно есть район местонахождения не сильно населённый. Об одном из таких мест и пойдёт мой рассказ.

Остров Йоджима расположен на юге Японии, в двадцати минутах плавания от города Нагасаки и соседствует с таким известным островом как Гункандзима. Основая достопримечательность острова горячие источники Ясураги - любимое место отдыха жителей Нагасаки. Можно приехать на несколько часов, можно остановиться на ночь - к услугам всевозможные оздоровительные процедуры, рестораны и спортивные поля. Однако на острове есть место о котором не рассказывают в путеводителях и оно не отмечено на карте.

Я в некоторых сомнениях о его былом назначении - то-ли система для полива теплиц или для выращивания какой-то марикультуры, но в настоящее время (в 2009 году, когда я там был) оно абсолютно заброшено и превращено местными жителями в подобие свалки ненужных вещей. При этом в Гугле видно, что поле заставлено каким-то белыми ёмкостями - сейчас их уже нет. Я там лазил в шлёпанцах и пижамке из отеля и много времени не было, но вполне достаточно что-бы получить общее впечатление.

Унылые фотки под катом

Читать дальше

Вообще-то я достаточно равнодушно отношусь к цветам, однако, как оказалось, возможны исключения. Цветочный парк Хитачи Кайхин раскинулся на несколько квадратных километров и открыт для посетителей круглый год. Каждую весну, в апреле-мае, миллионы маленьких бело-голубых цветочков Немофил цветут на невысоких холмах, превращая землю в подобие неба или водной глади. Картина уходящих вдаль голубых просторов настолько прекрасна, что ей можно любоваться бесконечно.

Читать дальше

Связанный объект: Коллектор одной трубы

Приятным вечерочком мы отправились подышать свежим воздухом, но шёл мокрый, липкий снег и дорогу решено было срезать по сухим и тёплым тоннелям под центральными улицами нашего города.

Читать дальше

Четырнадцать лет назад, после целого десятилетия строительства, был завершён висячий мост Акаши-Кайкё, берущий своё начало в городе Кобе и ведущий через морской пролив на соседний остров. Долгие годы мост занимал первое место в мире по высоте и длине, среди мостов такого типа. Длина моста составляет 3911 метр, то есть почти четыре километра, при длине пролета между пилонами в 1991 метр. По длине он лидирует и поныне, а вот в высоте 298-ми метровых пилонов уступил не так давно построенному мосту на остров Русский в российском городе Владивостоке, проиграв 26 метров (хотя, говоря строго, эти мосты разного типа). В настоящее время для перемещения автомобилей используется только верхняя часть пролётных конструкций, однако существует и нижний технический этаж, где, в перспективе может быть проложено железнодорожное полотно. Так-же с нижнего уровня можно попасть внутрь пилонов, а затем выйти и на их вершины, откуда открывается прекрасный вид на Кобе и море.

Читать дальше

Забавно воспринимать мир в оцифрованном виде данных. Там где люди видят картину, я вижу изображение. Там, где в детской мистике тёмных углов живут чудовища для меня лишь потеря информации в тенях, а вид с крыши не зовёт в полёт, а лишь вопрошает о дальности обзора. Высокая скорость считывания информации позволяет запомнить детали на фотографии или схеме с одного взгляда, но не позволяет ею любоваться, до некоторой поры, конечно. Такой порог предъявляет повышенные требования к содержанию материала и большинство визуальных сюжетов меня эмоционально не трогают. Либо трогают, но слабо. Исключения, конечно, бывают, их предостаточно и сюжеты достаточно известны. Огромные инженерные конструкции, средневековые развалины, пиджачки и банты японских школьниц, восход Титана над Сатурном...

Как-то раз коллеги показали мне одно заброшенное военное местечко - закрытый и выпотрошенный узел связи. Казалось бы обычная двухэтажная бетонная коробка возведённая в котловане и засыпанная землёй, без огромных жёлтых дизелей и амортизаторов тектонических ударных волн. Однако облупившиеся стены, змеиный выводок черных кабелей на полу и ржавчина аппаратурных стоек меня, как говорится, торкнула и мысли полезли картины прошлого - сержанты вращающие верньеры, мерцающие оранжевые огоньки в колбах радиоламп, гул вентиляторов, щелчки тумблеров, шелест телетайпных лент. Всё-таки история сильный наркотик и тайна его главный химический компонент.

Читать дальше

Связанный объект: Кадмиевая фабрика

Как сотни лет назад, так и поныне японцы широко используют древесину при строительстве зданий и сооружений. Причин этому несколько. Во-первых, частые землетрясения - выжить под завалом из древесины несколько проще, нежели под бетоном. Во-вторых, климат - высокая влажность в которой панельные коробки "не дышат". В-третьих, эстетика - японцы предпочитают природные материалы. Плюс к этому добавляется простота возведения и ремонта деревянных домов и их дешевизна. По этим причинам, в Японии из дерева стоили (и строят) не только жилые помещения, но и производственные корпуса. Особенно такую практику любили в первое послевоенное десятилетие, когда разорённой стране не хватало ни метала, ни железобетона. Множество построенных в те годы фабрик ныне закрыты, внутри ржавеет оборудование, а деревянные стены и крыши гниют и обрушаются.

Читать дальше

Связанный объект: Полигон НИИ Энергетики (сверхвысокие напряжения)

Сибирский собрат известного Питерского объекта - испытательный полигон НИИ Энергетики занимался исследованиями поведения материалов (изоляций) при воздействии напряжений до 4 мегавольт, а так-же тестирование различных видов опор ЛЭП - вантовых и одноточечных на напряжения 1150 киловольт. Одним теплым октябрьским денёчком мы посетили это весьма любопытное место.

Читать дальше

подробнее тут

world-japan.livejournal.com/513801.html#cutid1