Читать дальше

Здание не особо большое много комнат и палат, есть подвал и чердак на котором уже обустроились собаки но страшен лишь их лай а сами прячутся в углу чердака. Особенность в том что (по словам работников) тут повесились три человека и их души всё ещё там.
Перед тем как узнать что там случилось мы сделали фото виселиц, на котором нам показали странный облик, призрак это или отблеск света так и не выяснили сколько раз не делали фото больше нечего видно не было.
Из охраны если и есть кто-то то только около главного входа.

Читать дальше

Основан в 1904 году. За время своего существования завод выпускал большое количество моделей троллейбусов и производил ремонт троллейбусов, трамваев и вагонов метро. Вначале производился только ремонт вагонов, но потом также начался их выпуск. В 1920-30 годы предприятие называлось "Завод имени Домбаля" и выпускало двухосные моторные и прицепные вагоны, в предвоенные годы была также выпущена небольшая партия четырёхосных вагонов. После войны завод продолжал ремонт и выпуск трамвайных вагонов, также был освоен ремонт и выпуск троллейбусов. В частности, до 1968 года выпускались трамваи КТВ-55 и КТП-55 (моторные и прицепные), КТВ-57 (двусторонние), троллейбусы КТБ-1, К-2, К-3, К-4, К-5ЛА, К-6. Однако в 1968 году, в связи с началом массовых поставок чешских трамваев и троллейбусов, производство на КЗЭТе было прекращено. С 1970 года завод начал выпуск грузовых троллейбусов КТГ, которые получили распространение во многих городах СССР. Выпуск продолжался до 1993 года. В 1991-93 годах на заводе были изготовлены небольшие партии троллейбусов К-11, как в одиночном так и сочлененном вариантах. Однако, троллейбусы оказались очень низкого качества и буквально через несколько лет были сняты с эксплуатации. Все эти годы завод продолжал ремонт трамваев и троллейбусов, к заводу подходила трамвайная колея с улицы Боженко, однако после закрытия линии в 2001 году она была также демонтирована. С тех пор завод стал сворачивать объёмы производства, и в 2005 году он был перенесен на территорию Подольского трамвайного депо. Старая территория была фактически заброшена.К сожалению завод в очень плохом состоянии.

Читать дальше

Данная больница находиться в Железнодорожном, не далеко от Москвы. На сегоднишний день больница заброшена. На территории расположено несколько корпусов, затопленный морг , маленький строительный кран. Вход открытый. Охраны не было.Рядом строят дома.

Читать дальше

Нашли бывший СЭС, первым делом поехали туда..
КПП.


В самом первом корпусе нашли подвал.

Читать дальше

Пережив несколько часов отменных пробок - добрались.

Читать дальше

Лагерь расположен прямо на выезде из города Тула, неподалеку от поселка Хомякова. Заброшен он примерно в конце 80-х. На территории проживает охраник, но он не прогоняет, если к нему по человечески обратиться. Многие говорят, если ему дать бутылку, то вообще можно делать, что хочешь. В самих зданиях все прогнило, где со стен краска сползла, а где пол проволился. Так же большенство стен изрисовано вандалами.
На территории стоит пару корпусов, котельная, бассейн и недостороенная столовая.

Читать дальше

Читать дальше

Выкладываю отчёт об очень красивом залазе на один из лучших объектов Санкт-Петербурга. Всё вышло очень удачно, наиболее хорошо сохранившаяся часть завода была исследована почти полностью, был осуществлён выход на крышу башенки, возвышающейся над всем заводом, но обо всём по порядку.

Читать дальше