Скорость — моё второе имя: всего каких-то два с половиной года назад я написал первую часть поста про прекрасный Музей автомобилей и моды в г. Малага, Испания. И вот уже готова вторая часть!

Ну, лучше же поздно, чем никогда, да ведь? Ну, вдруг вы ждёте... Да знаю, что не ждёте, но всё равно нате вам, отвлекитесь от пыльных цехов и ржавых железяк. Ну и вообще — порядок должен быть: раз есть первая часть — должна быть и вторая.

Читать дальше

Прогуляемся по ростовским депо, прокатимся на старом добром трамвайчике и вспомним большую историю данного вида транспорта в моём родном городе.

Читать дальше

Совсем уже обленился, никуда не лазию, везде за ручку водят. Вот и на этот раз админ Индустриального пространства позвал на репетицию открытия новой производственной линии на электроламповый завод.

Читать дальше

Привет, Урбан! Вот и пришло время последней части моего пешеходного похода 2-й категории сложности по Гегамскому хребту в Армении. Спортивная часть закончилась еще в предыдущих отчетах, коротко напомню о них: первый, второй, третий. Теперь же нас ждала культурная программа, если так можно высказаться, и восхождение на наивысшую точку страны - вулкан Арагац (4100 м). Также по пути мы затронули прочие интересные точки, например, такие как заброшенные корпуса Научной космической станции "Арагац", но обо всем по порядку :)

70 фоток

Небольшой восстановительный поезд, состоящий из кранов, машины для замены стрелочных переводов. Стоит на станции Клин. В ж/д технике я разбираюсь плохо, в интернете понять что есть что оказалось не просто. Полистав тематические страницы, был удивлён многообразием и необычным видом существующей железнодорожной техники. Так что если кто разбирается в ней и подскажет что есть что, буду признателен и поправлю/добавлю подписи. А теперь фотографии (+15):
1.

Смотреть дальше

Недостроенные части опытно-экспериментального завода

Читать дальше

Позвали посмотреть, как сгнила студия телерадиовещания. Говорят, через пару недель все увезут либо на рынок, либо на свалку.

Читать дальше

Несколько фото с давнего похода на Лопатинский Рудник к абзетцерам, которые ранее там несли службу и добывали фосфориты в течении 30 лет. Добирались мы туда электричкой, а потом шли пешком около 2 часов по лесной дороге.

Прослезиться

Связанный объект: Аэродром и авиаремонтная база бывшего авиагиганта

Когда то давным давно в моем детстве часто по нашей улице возили самолеты, сам не знаю, но я особо не задавался вопросом зачем они здесь ездят, ведь не на каждой улице самолеты вот так вот катают. Тогда это было очень занимательным событием, десятки людей выстраивалось у обочины что бы поглядеть как тягач ЗИЛ-131 тянет за собой еще не окрашенный ЯК-42. Практически всегда были какие то проблемы: то кто-то оставит рядом с дорогой личный автотранспорт, в результате чего крылья самолета не могли пройти дальше (как то раз был случай когда какой то молодой человек разбил стекло такого автомобиля и отогнал его непонятно как заведя), ветки и прочее. Короче говоря, возили самолеты с Саратовского авиационного завода на заводской аэродром. Понятное дело завода уже давно нет, а его территории активно застраиваются. Вообщем заметил я что в одном из бывших цехов стали пилить автомобили и решился попросить разрешение сделать пару снимков. Мне не отказали.

Читать дальше

Логично, что главный железнодорожный музей России создан на главной железной дороге страны. Конечно, я имею в виду не Транссиб, а линию Москва - Санкт-Петербург, сегодня называемую Октябрьской железной дорогой (ОЖД).

Читать дальше